美國(guó)新一屆政府上臺(tái)以來，關(guān)稅政策帶來的負(fù)面影響超出市場(chǎng)預(yù)期，不僅給美國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來更多麻煩，也給全球經(jīng)濟(jì)帶來更多不確定性。

　　近日，德國(guó)集裝箱航運(yùn)巨頭赫伯羅特公司首席運(yùn)營(yíng)官馬克西米利安·羅特科普夫在接受總臺(tái)記者采訪時(shí)表示，美國(guó)關(guān)稅政策給公司運(yùn)營(yíng)帶來了很多不確定性。同時(shí)他強(qiáng)調(diào)，中國(guó)是全球集裝箱航運(yùn)最重要的市場(chǎng)。

　　赫伯羅特公司首席運(yùn)營(yíng)官 馬克西米利安·羅特科普夫：我們剛公布了一季度數(shù)據(jù)，開局良好，然而今年的不確定性太多了，關(guān)稅政策還有地緣政治危機(jī)都會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生重大影響，而且對(duì)整個(gè)全球經(jīng)濟(jì)也是如此，不確定性明顯增加了。

　　中國(guó)是全球集裝箱航運(yùn)最重要的市場(chǎng)

　　2024年赫伯羅特與兩家中國(guó)造船廠簽訂了24艘集裝箱船供應(yīng)合同。馬克西米利安·羅特科普夫表示，之所以選擇中國(guó)公司，是綜合考慮了質(zhì)量、設(shè)計(jì)和價(jià)格等因素的結(jié)果。他強(qiáng)調(diào)，盡管不確定性增加，但不論當(dāng)前還是今后，中國(guó)依然是全球集裝箱航運(yùn)最重要的市場(chǎng)。

　　赫伯羅特公司首席運(yùn)營(yíng)官 馬克西米利安·羅特科普夫：去年我們和兩家中國(guó)造船廠簽訂了24份新船訂單，(我們)對(duì)中國(guó)船廠的質(zhì)量、設(shè)計(jì)和可用性非常滿意。同時(shí)我們也看到，從中國(guó)前往歐洲，前往世界各大市場(chǎng)，發(fā)往拉美、非洲的需求非常強(qiáng)勁，中國(guó)依然是全球集裝箱航運(yùn)最重要的市場(chǎng)。