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　　10月18日，在江蘇啟東市境內的啟東特大橋建設現(xiàn)場，經過2個小時緊張作業(yè)，上海至南京至合肥高鐵項目的轉體連續(xù)梁——啟東特大橋連續(xù)梁完成轉體作業(yè)。

　　啟東特大橋連續(xù)梁全長145.5米，接近6節(jié)動車組車廂的長度，重約9000噸，相當于6000輛小汽車的重量。轉動角度為順時針轉動55度，最遠端轉動距離達69.23米；轉體后梁體底部至既有寧啟鐵路接觸網頂部最小距離為2.81米，位于營業(yè)線正上方，與寧啟鐵路成124度夾角，是上海至南京至合肥高鐵首個轉體連續(xù)梁。

　　據悉，上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、中國“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道的重要組成部分，對打造“軌道上的長三角”、優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網布局具有重要意義。

　　(許文峰 姜玉鵬 余劍波 制作 葛勇）

責任編輯：【劉羨】