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　　橋梁若游龍飛動(dòng)、人工島屹立海上，粵港澳大灣區(qū)關(guān)鍵交通樞紐——深中通道項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入收尾工作階段，今年6月底具備通車條件。6月7日，記者踏上深中通道，提前領(lǐng)略大灣區(qū)“超級(jí)工程”的磅礴氣勢(shì)。

　　深中通道是集橋、島、隧、水下互通于一體的世界級(jí)跨海集群工程。沿東人工島主線向西駛?cè)肷钪兴淼溃浾吒惺艿綕鉂獾目萍几??？梢愿鶕?jù)環(huán)境溫度、車流狀況變色的全彩景觀燈帶設(shè)置在隧道兩側(cè)。智能巡檢機(jī)器人等智能交通管控設(shè)施也已安裝完畢。據(jù)了解，深中隧道入選了“全球隧道與地下工程領(lǐng)域50項(xiàng)標(biāo)志性工程”。

　　隨著車輛駛出隧道，便抵達(dá)橋梁隧道交通轉(zhuǎn)換的重要樞紐——造型如鯤鵬展翅的西人工島。據(jù)了解，深中通道全線24公里不設(shè)服務(wù)區(qū)，房建工程集中在兩座人工島，主要承擔(dān)運(yùn)營(yíng)管理、應(yīng)急救援等功能。

　　駛離西人工島，映入眼簾的是世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋——深中大橋(原伶仃洋大橋)，可變情報(bào)板、路牌、路燈等已全部設(shè)置完成。

　　據(jù)介紹，深中通道是環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”“A字形”交通網(wǎng)絡(luò)骨架的關(guān)鍵“一橫”。通車后，從深圳到中山的車程將從目前的2小時(shí)縮至20分鐘左右。(記者 何俊杰 蔡敏婕 廣東報(bào)道）

責(zé)任編輯：【劉羨】