動力篇：

　　看完了外觀和內飾，M3透露出來的“偽”氣質似乎比較隱蔽，影影綽綽�，F在咱們看看動力的部分。M3搭載4.0L V8自然吸氣發(fā)動機，應用Valvetronic (電子氣門技術)、DME數字式電子伺控系統、雙凸輪軸可變氣門正時控制系統 (Bi-VANOS)等電子控制技術，8300轉時輸出309千瓦最高功率，3900轉時擁有400N.m最大扭矩。爆裂的孤狼性格此刻終于暴露了。

　　與擁有強大動力的心臟一起工作的，是一款7擋雙離合變速器。M3沒有固執(zhí)的繼續(xù)使用寶馬順序式變速器，在推進汽車技術和迎合時尚口味上做出了比較明智的選擇，這也讓M3擁有了更加順暢的換檔感受。當然，如果想來點刺激的，M3的換檔調節(jié)接可以滿足您野蠻的小放縱。

　　M3采用麥弗遜獨立前懸架，配合多連桿獨立后懸架，偏向運動的調教讓路感非常清晰。為了快跑而犧牲一些安逸，對于激情四溢的M3來說也是可以理解的。

　　總結：

　　作為寶馬的一款中型性能跑車，M3算是比較成功的。優(yōu)美且動感十足的車身線條，跑車味道濃厚的細節(jié)設計，簡約又實用的內飾風格，細致貼心的人性化處理，確實讓人感覺是一輛擁有寶馬優(yōu)良品質的好車。對于它性格的爭議還在繼續(xù)，但通過了解后，發(fā)現與其說它是偽君子，倒不如說它是真暴徒，再多的刻畫也掩蓋不住野性的迸發(fā)，誰讓它是寶馬M3呢。