在人們對(duì)汽車(chē)的概念已經(jīng)不是停留在以前買(mǎi)一個(gè)能開(kāi)能代步的時(shí)代了，隨著現(xiàn)在人們生活水平的提高，兜里的錢(qián)也越來(lái)越多，人們的眼光也開(kāi)始了挑剔，現(xiàn)在普通的4們轎車(chē)已經(jīng)不是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的首選車(chē)型了。而轎跑車(chē)型概念的推出，滿足了消費(fèi)者對(duì)追求個(gè)性、速度、以及日常使用的需求。

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　　那什么是轎跑車(chē)呢？轎跑車(chē)，顧名思義是轎車(chē)＋跑車(chē)，就是在轎車(chē)基礎(chǔ)上增添了一些跑車(chē)元素，或者是它在骨子里就是一部跑車(chē)，但套上了轎車(chē)的實(shí)用性的元素。不論誰(shuí)填誰(shuí)，但有一點(diǎn)可以肯定的是轎跑車(chē)的角色本身是矛盾的。一方面強(qiáng)調(diào)要善于奔跑、具有運(yùn)動(dòng)性，另一方面又不能丟掉轎車(chē)載人、實(shí)用的功能。

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　　轎跑車(chē)的外形不會(huì)像純粹的跑車(chē)那樣太過(guò)夸張和眩目，而在車(chē)型設(shè)計(jì)本身，轎跑車(chē)為了突出它的運(yùn)動(dòng)化形象，往往車(chē)尾部分設(shè)計(jì)的要比三廂車(chē)短，更接近人們心目中“長(zhǎng)車(chē)頭、短車(chē)尾”的跑車(chē)形態(tài)。而三廂四門(mén)掀背式設(shè)計(jì)的車(chē)型往往也是典型轎跑車(chē)的一個(gè)體現(xiàn)。

馬自達(dá)睿翼掀背轎跑

　　那如何界定它是不是轎跑車(chē)型呢，其實(shí)我們現(xiàn)在也很難分清這一類(lèi)的車(chē)型。因?yàn)椴�沒(méi)有什么定義來(lái)界定這一類(lèi)車(chē)型，都是汽車(chē)廠商自己宣傳出來(lái)的。最典型的轎跑車(chē)型就是馬自達(dá)睿翼掀背轎跑車(chē)型。

馬自達(dá)睿翼掀背轎跑

　　馬自達(dá)睿翼轎跑車(chē)，從第一眼見(jiàn)到轎跑版睿翼，肯定會(huì)被其夸張的擾流板或尾翼所吸引。當(dāng)然眾多車(chē)身細(xì)節(jié)的修改會(huì)不自覺(jué)的讓你品味出與普通三廂版的差別。而且睿翼轎跑車(chē)采用了掀背式的尾部造型設(shè)計(jì)。

馬自達(dá)睿翼掀背轎跑

　　睿翼轎跑版可以說(shuō)在中型車(chē)中更偏重運(yùn)動(dòng)型的設(shè)計(jì)，雖然車(chē)身已經(jīng)保持了馬自達(dá)的設(shè)計(jì)元素來(lái)里面，整體車(chē)身線條圓潤(rùn)，流線型的線條過(guò)渡非常平滑，但是從犀利的柳葉形大燈還有充滿肌肉感的輪眉上都有很明顯的體現(xiàn)。

馬自達(dá)睿翼掀背轎跑

馬自達(dá)睿翼掀背轎跑

馬自達(dá)睿翼掀背轎跑

　　車(chē)身整體設(shè)計(jì)更符合空氣動(dòng)力學(xué)，馬蹄形前后輪擾流板既降低了車(chē)輪的風(fēng)阻也對(duì)剎車(chē)盤(pán)的降溫起到了一定的作用，類(lèi)似新馬自達(dá)3的前臉設(shè)計(jì)相比睿翼更加簡(jiǎn)約而大氣。

馬自達(dá)睿翼掀背轎跑

　　睿翼轎跑的車(chē)身尺寸相對(duì)于同級(jí)別車(chē)來(lái)說(shuō)略小一些，但比上一代馬6大一些。雖然名為轎跑，但它的動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有改變，依舊是那款經(jīng)典的MZR2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124KW，最高扭矩226NM，性能參數(shù)在同級(jí)車(chē)型中屬于中上等水平。

馬自達(dá)睿翼掀背轎跑車(chē)

　　而大家對(duì)這種只換外表不換“心”的車(chē)型有沒(méi)有必要多花一些錢(qián)去購(gòu)買(mǎi)呢，個(gè)人覺(jué)得還是看個(gè)人喜好，其實(shí)就是蘿卜青菜各有所愛(ài)的事情�，F(xiàn)在轎跑車(chē)型的種類(lèi)有很多，供消費(fèi)者選擇的余地也很大，到底轎跑車(chē)這種現(xiàn)代汽車(chē)演變出來(lái)的車(chē)型能不能在汽車(chē)市場(chǎng)中生存，還是要看市場(chǎng)的需求。