進(jìn)口車國產(chǎn)車報廢年限統(tǒng)一 新報廢標(biāo)準(zhǔn)正制定——中新網(wǎng)

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進(jìn)口車國產(chǎn)車報廢年限統(tǒng)一 新報廢標(biāo)準(zhǔn)正制定

2010年10月12日 09:02 來源:廣州日報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  進(jìn)口車是否應(yīng)與國產(chǎn)車受同等使用年限限制?昨日,針對政協(xié)委員放寬機(jī)動車強(qiáng)制報廢年限建議的提案,省經(jīng)信委答復(fù),國家有關(guān)部委正在制定新的《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》。

    載貨車15年強(qiáng)制報廢合理

  省政協(xié)委員岑潤洪認(rèn)為,國家規(guī)定機(jī)動車的強(qiáng)制報廢年限中,將“重、中、輕載貨汽車、半掛牽引車、半掛車、全掛車”定為15年強(qiáng)制報廢,而不根據(jù)機(jī)動車的實際性能狀況和用途區(qū)分判定報廢,實行一刀切是不合理的。

  答復(fù)表示,這一政策已綜合考慮了車輛本身的質(zhì)量、使用用途、日常保養(yǎng)和各地的道路路面建設(shè)狀況等實際情況。

  進(jìn)口車與國產(chǎn)車同樣標(biāo)準(zhǔn)

  岑潤洪認(rèn)為,在使用條件不變的環(huán)境下,進(jìn)口機(jī)動車質(zhì)量、性能、環(huán)保、節(jié)能等方面都比國產(chǎn)同級車強(qiáng),因此其使用壽命一般比國產(chǎn)車更長。對進(jìn)口車,需按其安全技術(shù)狀況和各種綜合實際情況作判定延期使用年限,不應(yīng)與國產(chǎn)車受同等使用年限的限制。

  答復(fù)則表示,所有車輛都應(yīng)當(dāng)按照國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)一視同仁,不可簡單地認(rèn)為進(jìn)口車比國產(chǎn)車質(zhì)量更好而放寬對其監(jiān)管,對進(jìn)口車和國產(chǎn)車制定不同的報廢年限標(biāo)準(zhǔn)不合適。 (記者 李棟 通訊員 張其明)

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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