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凱迪拉克-賽威配2.0T引擎 廣州車展上市(2)

2010年11月24日 15:27 來源:網(wǎng)上車市 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  凱迪拉克新SLS賽威 預(yù)計售價38萬元

  凱迪拉克新SLS賽威旗下四款車型分別搭載3.0和3.6排量的發(fā)動機(jī),在乘用車消費(fèi)稅方面均要繳納12%和25%的大排量消費(fèi)稅。而在凱迪拉克新SLS賽威2.0T車型推出后,可將大排量稅率降至5%。而減少的7%稅率,可以進(jìn)一步降低凱迪拉克新SLS賽威的準(zhǔn)入門檻。此外,凱迪拉克新SLS賽威2.0T車型作為入門級車型,考慮到與配備3.0SIDI引擎車型的定位以及同級競爭入門車型的售價,預(yù)計其售價在38萬元左右。

  通過去年國產(chǎn)C級車銷量排行可以看出,由于奔馳E級轎車在去年7月份采用國產(chǎn)改進(jìn)口的方式引入國內(nèi),所以國產(chǎn)奔馳E的銷量僅為兩千多臺。除去國產(chǎn)奔馳E的銷量外,凱迪拉克SLS賽威才是名副其實(shí)的末位,而奧迪A6L和寶馬5系分別以6位和5位數(shù)字的銷量穩(wěn)居前三甲的位置。所以凱迪拉克新SLS賽威推出入門級2.0T車型來提升整體銷量,已是大勢所趨。

  凱迪拉克新SLS賽威2.0T車型的推出,不僅降低了新SLS賽威的準(zhǔn)入門檻,而且較同級競爭品牌的入門車型提升了性價比。至于凱迪拉克新SLS賽威2.0T車型還具備那些性能與優(yōu)勢,隨著時間的推移,答案也即將揭曉。

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【編輯:趙婕】
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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