配件一月不來 別克新君越車主陷修車等件門(圖)——中新網(wǎng)

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    配件一月不來 別克新君越車主陷修車等件門(圖)
2009年12月03日 10:50 來源:齊魯晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
缺個(gè)小配件,有車不能開。
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  今年8月12日,威海市民于進(jìn)英花23萬元在某汽車維修銷售4S店,購(gòu)買了一輛黑色別克新君越私家車。11月12日,在華夏路,這輛行駛了僅5000公里左右的新車遭一輛剎車失靈的大貨車追尾撞擊,前夾后撞,車頭車尾的前后杠、后圍、車燈受損,造成共約一萬元的損失。

  新車遭此橫禍,于進(jìn)英很心疼,立即將車送到某汽車維修銷售4S店維修。交接時(shí),4S店工作人員沒有明確承諾何時(shí)修好,只是表示“慢慢修”。于進(jìn)英認(rèn)為會(huì)很快修好,但此后十多天里,于進(jìn)英幾乎每天都要到維修車間催促、查看,自己那輛“齜牙咧嘴”的車卻一直未見有任何起色。

  詢問原因,車間工人答復(fù)稱“上海方面還沒有把配件發(fā)到威海”。于進(jìn)英覺得,從上海發(fā)配件到威海最多需要一個(gè)星期。等到11月23日,無車可用以至于影響了生意的于進(jìn)英終于失去了耐心,開始頻頻找4S店老總交涉,最后甚至召集朋友鬧車行。

  車行總是耐心解釋,讓于進(jìn)英覺得再找4S店無濟(jì)于事。12月1日、2日兩天,于進(jìn)英開始致電上海生產(chǎn)廠家的售后服務(wù)公司,詢問“后圍”何時(shí)能發(fā)到威海。除了一再的口頭道歉,接線女工作人員也沒有給于進(jìn)英一個(gè)明確答復(fù),只是彬彬有禮地讓他“再等等”。

  4S店:車不能退只能修

  2日中午,于進(jìn)英再次找4S店交涉。這次,他要求退車,并提出自己可以承擔(dān)車的折舊損失,但4S店負(fù)責(zé)人叢經(jīng)理明確表示“這不可能”。

  當(dāng)著記者面,叢經(jīng)理解釋說,“ 后圍”是中空鋼結(jié)構(gòu),和車體焊接在一起,外面是保險(xiǎn)杠,不是易損件,因此公司并無備件。關(guān)于于進(jìn)英的那輛待修車,其他配件都有,就是沒有這個(gè)“后圍”。2日上午10時(shí),上海方面就此剛與他溝通過,他也沒得到任何承諾。

  于進(jìn)英知道這款車是今年8月剛推出的,賣得非常好,諷刺說,“是不是車賣得好,新配件全都給新車掙大錢去了?修車都看不上眼了?”叢經(jīng)理說“后圍”緊缺可能與新下線有關(guān)系,但他表示,公司從事汽車修理已有10多年,更換“后圍”的情況確實(shí)比較少見。

  對(duì)于缺少配件以致難修車給車主造成的不便和損失,記者詢問有無提供替駕車等保全措施,叢經(jīng)理表示,目前并無此類措施,于進(jìn)英的損失應(yīng)由保險(xiǎn)公司或肇事方負(fù)責(zé)。

  2日的交涉仍無任何結(jié)果,由于是借朋友的車,于海英又匆匆離去。

  消協(xié):汽車糾紛無“法”可依

  于進(jìn)英的遭遇并不是個(gè)例。威海市工商局12315投訴舉報(bào)中心負(fù)責(zé)人介紹,威海每年涉及汽車維修的投訴達(dá)100多起,約占年總投訴量的4%-5%,占比雖少,但都是大額標(biāo)的,因此社會(huì)影響大。就投訴內(nèi)容看,這上百起投訴主要集中在維修質(zhì)量,但涉及“修車拖拉,影響正常使用”的也有,實(shí)質(zhì)都是汽車售后服務(wù)問題。由于目前并無法規(guī)就維修交車時(shí)限作出規(guī)定,工商部門提醒廣大車主,可以自行與修車方約定交車時(shí)間,不要一味被動(dòng)地接受對(duì)方的口頭承諾,最好形成書面文書。

  身陷修車“等件門”,于進(jìn)英還投訴至威海市消協(xié),要求消協(xié)支持自己退車。

  就于進(jìn)英的退車要求,威海市消協(xié)一工作人員認(rèn)為,就目前的法律法規(guī)環(huán)境,作為消費(fèi)者,于進(jìn)英的要求不會(huì)得到支持,即使他愿意承擔(dān)折舊損失,因?yàn)槟壳瓣P(guān)于汽車消費(fèi)權(quán)利規(guī)定最周全的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(簡(jiǎn)稱汽車產(chǎn)品“三包”制度)仍然處于“草案”狀態(tài),其難產(chǎn)原因從于進(jìn)英遭遇的“溫柔等待”答復(fù)中可窺一斑。

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