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　　上海車展亮相的POLO Sporty外形經(jīng)過了運(yùn)動化的升級，變化主要集中在對外觀與內(nèi)飾的修飾。前臉部分，勁情的橫條式鍍鉻中網(wǎng)被更顯時尚運(yùn)動的蜂窩網(wǎng)替代，大燈部分也進(jìn)行了熏黑處理，前臉造型與國外版本的GTI車型更為接近，也省卻了喜愛DIY車主的一部分支出。標(biāo)配205/45 R16寬胎。

　　內(nèi)飾方面目前只采用黑色內(nèi)飾，中控上面會增加啞光飾條。動力方面將會繼續(xù)使用最大功率為77KW（105馬力）的1.6升發(fā)動機(jī)，號稱運(yùn)動版的它，又一次淪為徒有其表。

　　在被動安全性方面，POLO Sporty的車身采用領(lǐng)先的防撞結(jié)構(gòu)設(shè)計，前后均有撞擊吸能區(qū)，能有效阻止碰撞能量傳遞到車室內(nèi)；同時，POLO Sporty在車頂、前后橫梁等關(guān)鍵部位運(yùn)用激光焊接技術(shù)，大眾聲稱將車身強(qiáng)度提升了30%。而發(fā)動機(jī)的智能化碰撞安全裝置設(shè)計，能在碰撞后，安全氣囊自動放氣，燃油泵、噴油嘴、點火系統(tǒng)電源立即切斷，有效地保護(hù)乘員。

　　在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，POLO Sporty配備Bosch ME7.5.20發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，能最大程度地發(fā)揮發(fā)動機(jī)的動力，同時更精確地控制發(fā)動機(jī)油耗。此外，POLO Sporty采用缸蓋缸體分開冷卻的雙冷卻循環(huán)系統(tǒng)。實際油耗預(yù)計保持POLO勁情的水平。

　　編輯點評：雖然此次POLO的小改款，對于原有產(chǎn)品的改進(jìn)對于產(chǎn)品的新鮮感與細(xì)節(jié)上有所進(jìn)步，但是依然無法回避新一代POLO未能全球同步的遺憾，已經(jīng)上市超過3年的POLO勁情、勁取用過此次POLO Sporty的包裝還能走多？在中國，大眾汽車已經(jīng)越來越不大眾，到底此次POLO Sporty會不會進(jìn)一步延續(xù)老款POLO生產(chǎn)線的生命周期，不是靠明星造勢就能搞定的，一切還要靠市場成績來檢驗。