微車成增長最快細(xì)分市場 汽車下鄉(xiāng)仍需政策呵護(hù) ——中新網(wǎng)

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    微車成增長最快細(xì)分市場 汽車下鄉(xiāng)仍需政策呵護(hù)
2010年03月26日 08:40 來源:中國證券報(bào)  發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  “汽車下鄉(xiāng)”至今已滿一年。得益于“汽車下鄉(xiāng)”以及各項(xiàng)優(yōu)惠減免政策,國內(nèi)微車在2009年同比暴漲74%,是增長最快的細(xì)分市場。微車的銷量貢獻(xiàn)直接決定了國內(nèi)車企的位次,上汽、長安因有微車相助,分別成就了銷量排行榜第一和第四的領(lǐng)先地位。

  分析人士指出,“汽車下鄉(xiāng)”取得顯著成效,離不開政策的呵護(hù),如若進(jìn)一步鞏固“汽車下鄉(xiāng)”成果,不僅需要車企推出更多適合農(nóng)村市場性價(jià)比更高的車型,更需要政策進(jìn)一步呵護(hù)。

  目前,農(nóng)村面臨著交通工具的升級(jí)換代,摩托車、三輪車已難以在更大程度上滿足載更多人和更多貨的要求,而微車正好能適應(yīng)這種需求,不但空間大,而且價(jià)格集中在3、4萬元,性價(jià)比較高;此外,道路“村村通”則更加便利了微車在農(nóng)村市場的推廣。一方面存在消費(fèi)升級(jí)需求,一方面政策又大力推動(dòng),從而使汽車下鄉(xiāng)取得了較好的效果。

  由于農(nóng)村消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感程度較高,雖然今年“汽車下鄉(xiāng)”政策仍在延續(xù),但購置稅優(yōu)惠幅度已開始降低,由5%上調(diào)到7.5%,這使一季度“汽車下鄉(xiāng)”表現(xiàn)并不理想。當(dāng)然,出現(xiàn)這種狀況,部分原因是去年末農(nóng)村消費(fèi)者擔(dān)心“汽車下鄉(xiāng)”政策取消而瘋狂購車,從而透支了今年的購買力,但更重要的是購置稅優(yōu)惠幅度降低,從而使購車成本高出1000元左右,這1000元對(duì)于購車價(jià)格在3-4萬元的購車者來說,還是比較在意的。

  目前,國家對(duì)購置稅的優(yōu)惠政策基本以城市的轎車為主,沒有針對(duì)農(nóng)村市場專門的劃分政策。相形之下的日本,則對(duì)微車進(jìn)行特殊的優(yōu)惠政策,除稅收外,微型車需交納的保險(xiǎn)費(fèi)、車檢費(fèi)等也是獨(dú)立于其他收費(fèi)細(xì)則之外而特別制定的,受此影響,微車在日本市場三分天下有其一。長安汽車銷售公司總經(jīng)理羅志龍也表示,如果將1.0升以下的微車購置稅全部取消,那么又將會(huì)極大刺激微車消費(fèi)。

  同時(shí),雖然“汽車下鄉(xiāng)”政策中的換購補(bǔ)貼,在今年年初又進(jìn)行了相應(yīng)提高,但效果依舊不明顯。去年汽車“以舊換新”實(shí)施之前,雖然國家將補(bǔ)貼資金加大到50億元,商務(wù)部也預(yù)計(jì)2009年全國汽車報(bào)廢量將達(dá)270萬輛,但據(jù)統(tǒng)計(jì),去年“以舊換新”補(bǔ)貼僅為2億元,補(bǔ)貼車輛不超過6萬輛,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。

  今年年初,國家將換購上限由6000元調(diào)整到18000元,但從各車企得到的消息看,依然不理想。一位車企老總分析,目前微客的最高換購額為5000元,而農(nóng)村市場對(duì)微車品質(zhì)等要求并不高,將用過的面包車修理一下后再以二手車賣出去,一般價(jià)格在8000多元,賣舊車買新車比換購得到的補(bǔ)貼要相對(duì)多,因此,換購補(bǔ)貼力度仍顯不足。

  此外,“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼政策執(zhí)行力度仍有待加強(qiáng)。雖然去年年初就明確了“汽車下鄉(xiāng)”,3月初開始實(shí)施,但由于廣大農(nóng)村市場缺乏有效媒體宣傳,部分廠家進(jìn)行汽車下鄉(xiāng)推廣時(shí),竟遭到當(dāng)?shù)毓ど滩块T的“打假”,認(rèn)為廠商是在做虛假宣傳,在沒收宣傳資料的同時(shí),還要處罰汽車廠商。此后,由于補(bǔ)貼到5月份才陸陸續(xù)續(xù)開始,8、9月份全面鋪開,直到年末才達(dá)到高潮。在此過程中,購車的農(nóng)村消費(fèi)者,由于遲遲拿不到補(bǔ)貼,反過來投訴廠家,意見較大。而在今年,雖然1月份就明確了“汽車下鄉(xiāng)”仍將延續(xù),但2、3月份部分基層部門仍說沒有得到補(bǔ)貼通知,廠家只好通過擔(dān)保和承諾來化解消費(fèi)者的擔(dān)憂。

  記者以為,汽車下鄉(xiāng),是一個(gè)系統(tǒng)工程,既要汽車廠商進(jìn)一步做好宣傳,將性價(jià)比較高的汽車交付到農(nóng)村消費(fèi)者手中,更需要政府進(jìn)一步做好政策呵護(hù),并將政策落到實(shí)處。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
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