- 要的就是居家范兒 10萬出頭最舒適車型點(diǎn)評(píng)
“這車后排那叫一個(gè)擠！上次一個(gè)哥們兒說坐在后排特想把椅子拆了換個(gè)板凳坐后面！”；“這座椅那叫一個(gè)硬！我就納悶兒，廠商就不能多往里放點(diǎn)棉花嗎？一顛起來感覺肚皮上的肉都一直在顫！”（這位兄弟一定很富態(tài)）；“馬路上的信息被完完全全的反應(yīng)在我的屁股上，我想，就算是壓張紙過去，我也能感覺出是A4或是B5來�！薄纯催@些對(duì)于不舒適車的抱怨，相信不用我多說大伙兒也一定明白舒適對(duì)于一款車來說是多么重要！
但空間大就是舒服嗎？座椅厚就是舒服嗎？懸掛軟就是舒服嗎？顯然這些單一方面做到優(yōu)秀就斷定車子舒服太片面了。
基于愛卡“說真的”系統(tǒng)我們發(fā)現(xiàn)在緊湊型級(jí)別中，軒逸、卡羅拉和伊蘭特分列緊湊型車舒適滿意度排行榜前三名。下面我們一起來看看這三位選手如何占領(lǐng)了前三名。
第三名：伊蘭特
不靠高級(jí)配置，不靠寬敞空間
車主laishun所說：“連續(xù)兩天開車達(dá)7個(gè)小時(shí)，我還未感到疲乏，沒有腰背酸痛的感覺。達(dá)目的地后，還忙于干其它事情和工作而不覺得累。我認(rèn)為伊蘭特確是一款較為舒適的家庭轎車�！闭邕@位車主所說，伊蘭特看著平平淡淡沒有“一技之長”，但綜合一下車主們的評(píng)論我們發(fā)現(xiàn)：伊蘭特的舒適性車主們比較滿意，特別是在懸掛舒適度、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制、座椅坐姿上都讓駕駛者感到十分舒心。它不像豪華車那樣具有一系列高科技配置，也不像SUV、MPV那樣擁有超大空間，伊蘭特就是讓駕乘者感到很舒服。
【編輯:王崢】
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
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