30年蛻變已"面目全非"? 奧拓7代車型歷史回顧 (7)——中新網(wǎng)

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    30年蛻變已"面目全非"? 奧拓7代車型歷史回顧 (7)
2009年09月22日 13:48 來(lái)源:愛卡汽車網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
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  第七代奧拓

  全新第七代奧拓于2008年在巴黎車展上正式亮相,這款車型基于鈴木的A-Star概念車型。新奧拓的二氧化碳排放量只有每公里103克,完全符合歐洲5號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。而鈴木的小車制造水平也得到了其他廠商的認(rèn)可,這款車型還將貼牌為日產(chǎn)Pixo。

  國(guó)產(chǎn)的奧拓將搭載鈴木K10B三缸1.0L發(fā)動(dòng)機(jī),擁有52KW的最大功率,峰值扭矩90Nm/2500-3500rpm。而與其它三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比,鈴木1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有不錯(cuò)的平順性。與這款動(dòng)力相匹配的將是5擋手動(dòng)和四擋自動(dòng)變速箱。

  編輯點(diǎn)評(píng):通過(guò)以上的資料可以得知,國(guó)產(chǎn)的老款?yuàn)W拓為第二代車型,而國(guó)內(nèi)開始生產(chǎn)這款車型的時(shí)候第二代奧拓早已停產(chǎn)多年。這樣一款陳舊的車型已經(jīng)難以在競(jìng)爭(zhēng)日益激勵(lì)的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)站住腳。精于小車制造的鈴木顯然不能坐視這款車型的繼續(xù)生產(chǎn)影響其在國(guó)內(nèi)的品牌形象。而奧拓多年經(jīng)營(yíng)在國(guó)人心中留下的情感也為第七代奧拓在國(guó)內(nèi)的推廣打下了很好的品牌基礎(chǔ)。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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