歐系/日系SUV大比拼 試駕斯柯達(dá)Yeti與日產(chǎn)逍客(4)——中新網(wǎng)

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    歐系/日系SUV大比拼 試駕斯柯達(dá)Yeti與日產(chǎn)逍客(4)
2009年09月29日 14:32　來(lái)源：汽車(chē)探索　發(fā)表評(píng)論　　【字體：↑大 ↓小】

    逍客行李箱可變性稍差，后排座椅放倒可達(dá)到1513升的容積，可惜行李箱蓋只有1.76米，所以大個(gè)子放行李的時(shí)候要小心了。

劍指逍客 試駕斯柯達(dá)Yeti對(duì)比日產(chǎn)逍客

　　Yeti行李箱可變性強(qiáng)，在后排座椅拆卸的情況下，可以達(dá)到1760升的容積

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　　逍客提供三種駕駛模式，在中控臺(tái)的功能鍵中大家可以發(fā)現(xiàn)2WD，AUTO及LOCK的字樣，選擇2WD模式下，車(chē)子將一直保持前輪驅(qū)動(dòng)，適合于良好的路況；當(dāng)選擇功能鍵“Auto”時(shí)，連接發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的四輪驅(qū)動(dòng)傳感器和ABS一直在監(jiān)視著四個(gè)車(chē)輪的滑動(dòng)情況。

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　　一旦監(jiān)測(cè)到車(chē)輪空轉(zhuǎn)、滑動(dòng)情況，便會(huì)自動(dòng)的對(duì)中央離合器片發(fā)出信號(hào)，使電動(dòng)機(jī)對(duì)盤(pán)片進(jìn)行施壓，從而將適當(dāng)?shù)呐ぞ胤峙涞胶筝喩希籐OCK模式下，即四驅(qū)鎖定模式，前后軸按57：43的扭力固定分配，適用于越野情況。不過(guò)綜合來(lái)講，Yeti的表現(xiàn)更加突出一些。

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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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