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　　舒適之選：軒逸 2.0XL

　　輕松的駕駛感受和優(yōu)秀的乘坐舒適性

　　日產(chǎn)汽車在國(guó)內(nèi)主要以舒適性為主，軒逸就是其中典型的一款，該車是Bluebird藍(lán)鳥(niǎo)的換代車型，同樣是緊湊型車的騏達(dá)/頤達(dá)偏重空間實(shí)用性和較為低廉的價(jià)格，而軒逸則是將更多的精力用在提升駕乘感受上，價(jià)格上也比騏達(dá)/頤達(dá)高出半個(gè)檔次。

　　軒逸裝備1.6L和2.0L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105千瓦(約143馬力)，最大扭矩189牛米。與之搭配的是一臺(tái)順滑的無(wú)級(jí)變速箱，這也是典型的舒適取向。不過(guò)從汽車之家實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)看，軒逸的加速并不慢，從靜止加速到時(shí)速100公里/小時(shí)只需要8.67秒，在同級(jí)別中表現(xiàn)比較出色。能有這樣的表現(xiàn)主要是因?yàn)檩^輕的車重和較窄的輪胎，另一方面這也就意味著這輛車的操控性不會(huì)有太好的表現(xiàn)。

　　事實(shí)也確實(shí)如此，軒逸后輪采用扭力梁式半獨(dú)立懸掛，加之調(diào)教偏軟，較窄的輪胎又不能提供極限狀態(tài)下足夠的抓地力，導(dǎo)致它的操控能力非常一般。令人有些遺憾的是軒逸全系又不提供車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，因此這款車所能提供的駕駛樂(lè)趣非常有限，完全不適合激烈駕駛。

　　軒逸真正賴以生存的看家本領(lǐng)是它的舒適性。整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)采用溫馨的家居風(fēng)格，座椅是所謂的“扇貝式”形狀，像沙發(fā)一樣柔軟。它的軸距達(dá)到2700毫米，空間甚至達(dá)到一些中型車的水平。舒適性配置方面軒逸也非常突出，無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)座椅記憶、倒車影像和多碟DVD等配置即使很多中型車上也少見(jiàn)。

　　盡管軒逸在技術(shù)方面沒(méi)有什么突出的先進(jìn)性，但對(duì)于追求舒適性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)它寬敞的空間、溫馨的風(fēng)格和豐富的配置才是最重要的。這也是日系車能夠獲得廣泛青睞的主要原因之一，軒逸顯然將這種優(yōu)勢(shì)更加充分的發(fā)揮出來(lái)。

　　以上所列舉的這三款所謂的“高端”車型，其實(shí)也沒(méi)有什么超凡的本領(lǐng)，畢竟20萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格客觀來(lái)說(shuō)還不能做到面面俱到。它們只是在各自追求的目標(biāo)上可能比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手走得更遠(yuǎn)，價(jià)格也高出一些。不過(guò)正是由于它們的存在才豐富了不同的細(xì)分市場(chǎng)，為消費(fèi)者提供了更多適合自己的選擇。