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　　東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

　　價(jià)格區(qū)間：20.78萬(wàn)-26.98萬(wàn)元

　　四驅(qū)模式：適時(shí)四驅(qū)

　　在同一品牌中，同平臺(tái)產(chǎn)不同車型的現(xiàn)象日益普遍。去年剛剛推出的東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿，就是同出自日產(chǎn)的C級(jí)平臺(tái)的產(chǎn)品。同出于這一生產(chǎn)平臺(tái)的車型，還包括大家熟知的逍客和軒逸。

　　在逍客和新奇駿這兩款車上，想找到同平臺(tái)的痕跡并不容易。不同的定位和風(fēng)格各異的外形設(shè)計(jì)，將兩者區(qū)分得非常明顯。不過(guò)從車身參數(shù)上看，逍客和新奇駿在軸距、懸掛類型和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等方面的相似度，都說(shuō)明了二者之間并沒有本質(zhì)區(qū)別。

　　東風(fēng)日產(chǎn)為國(guó)產(chǎn)奇駿提供了兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0 升的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也應(yīng)用在逍客和軒逸身上，從2400轉(zhuǎn)起就可輸出90%的最大扭矩。采用可變正時(shí)控制的2.5升QR25DE發(fā)動(dòng)機(jī)之前搭配在進(jìn)口奇駿上，在新天籟(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)身上也出現(xiàn)過(guò)。

　　由于與日產(chǎn)軒逸都出自日產(chǎn)C平臺(tái)，共享技術(shù)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)使其國(guó)產(chǎn)成本將大為降低，同時(shí)這也是日產(chǎn)引入逍客的重要原因之一。與逍客同出自日產(chǎn)的C平臺(tái)的新奇駿，兩者的外形尺寸相差不多，只是新奇駿4630毫米的車長(zhǎng)略長(zhǎng)于逍客，兩者的軸距尺寸也都定格在了2630毫米，而這也為新奇駿帶來(lái)了一個(gè)恰當(dāng)?shù)能噧?nèi)空間。