記者日前獲悉，北京擬從明年起開始實(shí)施汽車排放的國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。而從2008年1月1日起，北京市將率先實(shí)施國IV燃油標(biāo)準(zhǔn)。面對這樣的情況，不少汽車企業(yè)已經(jīng)開始厲兵秣馬，準(zhǔn)備應(yīng)對更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)，一些無法達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，很可能面臨被淘汰的危機(jī)。
事實(shí)上，北京機(jī)動車向國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的過渡已經(jīng)開始。目前，很多中高檔車也早已能夠達(dá)到歐Ⅳ的排放標(biāo)準(zhǔn)。相比之下，經(jīng)濟(jì)型轎車、自主品牌汽車面臨的考驗(yàn)還是較多。據(jù)專家保守估計(jì)，將有三成左右的車輛面臨在北京市場退市的危險(xiǎn)。
一位奇瑞經(jīng)銷商告訴記者：“國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施是一個(gè)利好消息。如果能在2008年的早些時(shí)候?qū)嵤�，在今年年底還將會帶來一次汽車銷售的高潮�！笔聦�(shí)上，已經(jīng)有經(jīng)銷商在廠家的安排下開始了更新步伐�！皬�8月份起，長安福特要求我們盡快清空老款蒙迪歐的庫存，最后的期限是今年年底。”一位長安福特經(jīng)銷商稱，隨著國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的即將推行，老款車型在年內(nèi)即將退出北京市場，由全新蒙迪歐接班。
據(jù)了解，早在今年1月27日，就有東風(fēng)本田的新CR-V通過了北京市環(huán)保局的達(dá)標(biāo)認(rèn)證。截至目前，已經(jīng)發(fā)布了14批共105款達(dá)標(biāo)車型。但是記者注意到，這105款車型中97%都為合資車型。奇瑞是迄今為止唯一有車型登上國Ⅳ目錄的自主品牌廠家。(王飛)
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