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　　博世公司日前發(fā)布了一份市場調研報告，2008年上半年間，德國81%的新注冊乘用車裝配了電子穩(wěn)定程序ESP，較2007年上升了2個百分點。整個歐洲這一比例則上升了3個百分點，達到53%。研究表明，電子穩(wěn)定程序ESP能夠在危急情況下保持車輛穩(wěn)定，從而避免最高80%的側滑事故的發(fā)生。

　　根據該報告，歐洲多數國家電子穩(wěn)定程序的裝配率都有2到3個百分點的增長，唯獨在法國裝配率卻下跌了3個百分點，僅有43%，這是因為小型車在法國新車注冊車輛中所占比例急劇上升，而小型車裝配ESP的比例要少得多。根據報告，在歐洲市場，高級車和豪華車2008年上半年ESP的裝配率已經達到100%，中型車達到95%，緊湊型車也有76%，而小型車則只有16%。2008年上半年，歐洲新車電子穩(wěn)定程序裝配率最高的國家是瑞典，這一比例高達97%。

　　2008中國新注冊乘用車的電子穩(wěn)定程序ESP裝配率，雖然比2007年增加了2個百分點，但是仍然只有8%，遠遠低于歐美國家。

　　博世底盤控制系統事業(yè)部總裁施維納表示：“我相信電子穩(wěn)定程序ESP的接受率在未來數年內將繼續(xù)提高。目前世界范圍內有越來越多關于是否應強制裝配ESP的討論�！泵绹�規(guī)定，從2012年起，所有新車都要逐步裝配電子穩(wěn)定程序ESP；而歐洲方面也正在討論是否應在2014年10月前逐步強制裝配ESP。 (車天下)