中新網(wǎng)5月9日電(宮宏宇)自挑起關稅戰(zhàn)以來，美國政府終于達成了第一份和他國的貿易協(xié)議。

　　美國總統(tǒng)特朗普于當?shù)貢r間8日宣布，已與英國達成一項貿易協(xié)議，部分撤回特定領域的關稅，進一步擴大雙方產品的市場準入。

　　盡管特朗普稱其是一份“突破性的巨額貿易協(xié)議”，媒體和學者卻指其缺乏細節(jié)和實質性內容，更像一份“計劃書”而非真正的協(xié)議。

　　框架內容落定 雙方互有讓步

　　白宮8日發(fā)布的文件顯示，美國同意將英國對美出口的首批10萬輛汽車的關稅降至10%。每年超過此數(shù)量的汽車仍需繳納25%的關稅，其中包括賓利、捷豹路虎等豪華汽車。

　　英國政府當天則在官網(wǎng)發(fā)表聲明稱，將為美國農民、牧場主和生產商創(chuàng)造50億美元的新出口機會，其中包括超過7億美元的乙醇出口以及2.5億美元的牛肉等其他農產品出口，并將美國輸英乙醇的關稅降至零。

　　同時，在英國此前尤為關注的鋼鐵稅率方面，白宮表示，該協(xié)議為鋼鋁產品建立了一個新的貿易聯(lián)盟。英國政府則稱，出口至美國的鋼鐵將不再被征收關稅。

　　不過，白宮表示，此前宣布加征的10%基準關稅稅率將繼續(xù)實施。

　　缺乏實質內容 為何急于公布？

　　盡管特朗普表示這份協(xié)議具有突破性，會讓美英兩國“很快變得更加強大”，但分析卻認為，其缺乏實質性細節(jié)，甚至稱不上是一份協(xié)議。

　　《紐約時報》指，美英達成的這項協(xié)議看起來更像是一個框架協(xié)議，而非完整的貿易協(xié)議。兩國政府官員仍需在未來幾個月內會面，敲定具體的條款。

　　彭博社評論員、前金融主編羅伯特撰文稱，“這不是協(xié)議而只是一個框架。其內容讓人想起了20世紀90年代的情景喜劇《宋飛正傳》，這部劇的主題就是‘沒有主題’?！?/p>

　　在“諸多細節(jié)尚未明確”的背景下，美英兩國為何急于推出這份協(xié)議？

　　凱投宏觀經(jīng)濟學家Paul Ashworth指出，這些急于展示協(xié)議進展的做法暴露了特朗普政府內部愈發(fā)急切的情緒，即希望在GDP增長和通脹受到?jīng)_擊之前撤回關稅。

　　如其所說，關稅對美國經(jīng)濟的沖擊正在逐漸顯現(xiàn)。紐約聯(lián)儲8日發(fā)布的月度調查顯示，美國家庭對未來通脹的預期正在飆升，同時認為未來收入增長將顯著放緩，這些都正是經(jīng)濟滯脹的典型征兆。

　　半個月前，國際貨幣基金組織(IMF)也將2025年美國GDP增幅預估下調0.9個百分點至1.8%，在全球主要經(jīng)濟體中降幅最大。

　　英國政府同樣急需一份協(xié)議。復旦大學歷史學系副教授朱聯(lián)璧對媒體表示，英國“脫歐”后一直在尋求屬于自己的貿易協(xié)議。上臺近一年的斯塔默政府迫切需要政績夯實執(zhí)政基礎，在關稅戰(zhàn)背景下一舉啃下兩塊“硬骨頭”對其是加分項。

　　難以刺激經(jīng)濟 美方稱后續(xù)將有更多協(xié)議

　　專家普遍認為，盡管協(xié)議一定程度上緩解了兩國政府急需展示的關稅談判成果，但對經(jīng)濟發(fā)展的實際意義并不大，更難以使兩國變得強大。

　　羅伯特表示，關稅已經(jīng)“顛覆了美國經(jīng)濟”。本次協(xié)議舉措也未能實現(xiàn)特朗普最初在4月2日對貿易伙伴加征關稅時提出的三大目標中的任何一項，比如增加美國財政收入和促進制造業(yè)回流美國。

　　《紐約時報》報道稱，盡管達成協(xié)議，英國商品出口整體仍面臨比兩個月前更高的關稅——10%的基礎關稅仍未取消。況且，英美貿易關系主要集中于服務業(yè)領域，而服務貿易并不受關稅影響。許多經(jīng)濟學家警告，即便有此協(xié)議，英國經(jīng)濟仍易受全球經(jīng)濟不確定性的沖擊。

　　在達成與英國的貿易協(xié)議后，特朗普表示，這將是接下來一系列協(xié)議的開端。特朗普的高級顧問彼得·納瓦羅8日也表示，更多貿易協(xié)議即將到來，但需要保持耐心。(完)