皖江第六座公鐵大橋首節(jié)鋼桁梁成功架設(shè)
中新網(wǎng)合肥5月15日電 (張俊 謝嘯天)5月14日,隨著藍(lán)色的巨型橋面吊機(jī)緩緩提起一節(jié)白色鋼桁梁,長(zhǎng)江安徽段第六座公鐵大橋——池州長(zhǎng)江公鐵大橋成功吊裝首節(jié)鋼桁梁,標(biāo)志著該項(xiàng)目正式步入主橋上部結(jié)構(gòu)鋼梁施工階段。
池州長(zhǎng)江公鐵大橋連接安徽省銅陵市和池州市,全長(zhǎng)3108.5米,采用上層6線高速公路、下層2線高速鐵路和預(yù)留2線城際軌道布局??缃鳂蜷L(zhǎng)1768米,采用主跨812米雙層鋼桁梁斜拉橋,主橋共計(jì)69個(gè)節(jié)段,總重約91449噸,相當(dāng)于3000頭成年亞洲象的重量。

據(jù)中交二航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,鋼梁節(jié)段在車間完成毫米級(jí)預(yù)拼裝后整體船運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),利用1800噸橋面吊機(jī)進(jìn)行安裝。此次安裝的首節(jié)鋼桁梁位于邊跨頂推區(qū),長(zhǎng)22米、寬36.3米、高15.5米、重1281噸。
“高空大件吊裝風(fēng)險(xiǎn)很高,我們必須全方位進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí),事前組建專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)吊裝隊(duì)伍,對(duì)起重機(jī)、鋼纜、吊具進(jìn)行全面檢查,并密切關(guān)注天氣情況,避開大風(fēng)大雨等影響吊裝的極端天氣,確保作業(yè)安全無(wú)誤?!敝薪欢骄殖刂蓍L(zhǎng)江公鐵大橋項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人談磊介紹,鋼結(jié)構(gòu)焊接后冷卻會(huì)形變,因此在工廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)拼焊接,能最大限度減少形變。安裝過(guò)程中,一節(jié)梁偏差幾毫米,全橋累計(jì)起來(lái)就會(huì)誤差很大?!拔覀儗?duì)每節(jié)段的吊裝都會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控糾偏,控制鋼梁線性,確保最終合龍精度。”
池州長(zhǎng)江公鐵大橋作為合(合肥)池(池州)城際鐵路控制性工程,建成通車后,對(duì)完善安徽路網(wǎng)布局和提升皖南綜合交通發(fā)展,加快融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。(完)


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