西十高鐵箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成
中新網(wǎng)西安5月18日電 (記者 張一辰)18日,隨著架橋機將一孔長32.6米、重724.88噸的箱梁平穩(wěn)落在龍鳳坡大橋6號墩上,標志著由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵上海工程局承建的西十高鐵箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成,項目正式進入橋面施工階段。

西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”,該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武漢至十堰高鐵,新建正線長255.7公里,設(shè)計速度為每小時350公里,其中陜西段總長169公里,沿途設(shè)西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。
據(jù)介紹,西十高鐵藍田制梁場為全線唯一一座預制梁場,項目占地面積153畝,承擔了西十高鐵共計698孔箱梁的預制、架設(shè)任務(wù)。箱梁架設(shè)多次上跨省市既有道路,下穿多處高壓線,施工難度系數(shù)大,安全風險高。
中鐵上海工程局西十高鐵站前1標項目總工程師趙科利表示,箱梁架設(shè)過程中,項目團隊安排專人進行現(xiàn)場盯控,及時預警糾偏,同時對墊石交接、支座安裝等數(shù)據(jù)進行詳細記錄,確保了箱梁架設(shè)安全、平穩(wěn)、有序。西十高鐵箱梁架設(shè)任務(wù)的完成,為無砟軌道施工和全線按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
西十高鐵開通后,西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達,西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右,將為進一步完善全國高速鐵路網(wǎng),拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離,加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系具有重要意義。(完)


經(jīng)濟新聞精選:
- 2025年07月27日 16:11:29
- 2025年07月27日 13:37:51
- 2025年07月25日 11:07:28
- 2025年07月25日 09:39:32
- 2025年07月25日 08:02:28