中新社北京6月9日電 (記者 陳杭)7日至9日，2025低空技術與工程大會在北京舉辦，來自高校及科研機構的專家學者齊聚一堂，共同探討低空領域的技術突破、場景創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)集聚。

　　中國電子學會副理事長、中國工程院院士樊邦奎表示，作為新型智慧城市基礎設施，低空空域資源正展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。相較于復雜的地面場景，空中環(huán)境更為簡單可控，僅需解決防撞、非合作目標規(guī)避及飛行安全等問題。同時，可突破地面交通擁堵限制，時間與經(jīng)濟效益明顯。

　　樊邦奎指出，通過深度融合城市治理、應急救援、地理測繪等多元化場景，低空產(chǎn)業(yè)有望構建覆蓋全領域的立體生態(tài)網(wǎng)絡，實現(xiàn)綜合服務能力的躍升。

　　作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，低空經(jīng)濟正迎來前所未有的發(fā)展機遇，但也需破除安全風險高、統(tǒng)一標準規(guī)范缺失等挑戰(zhàn)?！盁o安全、不低空?！敝袊苿友芯吭涸洪L黃宇紅表示，安全可控是低空經(jīng)濟發(fā)展的基石，“可感可防”是空域開放的前提?？沼驖摿薮?，但其開發(fā)利用離不開數(shù)字化支撐與全面感知能力，尤其需精準識別非合作式飛行器，確?？沼虬踩?。同時，實現(xiàn)各類無人機的有效管理與可控運行，也是低空經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要保障。

　　中國民航大學空中交通管理學院副院長魏志強提到，低空產(chǎn)業(yè)應遵循“技術驗證-場景迭代-標準升級”邏輯，建立以安全為底線的運行標準。例如，建設低空實驗示范區(qū)，模擬城市、山區(qū)等典型場景，以實際飛行數(shù)據(jù)驗證標準可行性；通過跨領域協(xié)同機制，收集民航、地方政府及企業(yè)等多方需求，建立統(tǒng)一的行業(yè)標準，并將其上升為國家標準乃至國際標準。

　　低空經(jīng)濟的發(fā)展有賴于人才培養(yǎng)和創(chuàng)新實踐。北方工業(yè)大學無人機學院院長董哲表示，國內(nèi)無人機專業(yè)設置滯后、人才培養(yǎng)體系尚未完善等問題日益凸顯，無人機操控員、運營管理人員、專業(yè)研發(fā)與維護人員等人才缺口大。

　　董哲建議，為支撐產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，高校應創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，優(yōu)化專業(yè)設置與課程體系，推動多學科交叉融合；革新教學方法，引入小班化教學、導師負責制等精細化培養(yǎng)方式；強化校企協(xié)同育人機制，鼓勵企業(yè)深度參與人才培養(yǎng)全過程，提升實踐教學質(zhì)量。(完)