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　　6月1日實(shí)施的本次成品油調(diào)價(jià)并未達(dá)到預(yù)期的調(diào)價(jià)幅度。對(duì)此，中石油集團(tuán)有關(guān)專家昨天表示，此次調(diào)價(jià)未能調(diào)整到位是一個(gè)遺憾，生產(chǎn)者將要承擔(dān)加工進(jìn)口原油的這部分價(jià)差，同時(shí)也為下次調(diào)整帶來隱患。

　　據(jù)中石油集團(tuán)引用中國石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院副院長劉克雨的話稱，此次價(jià)格調(diào)整是一個(gè)積極信號(hào)，表明國家對(duì)國內(nèi)成品油價(jià)格走市場化道路的決心和立場，有利于我國能源價(jià)格市場化進(jìn)程的發(fā)展。但未能調(diào)整到位可能是這次調(diào)價(jià)的一個(gè)遺憾。

　　在他看來，由于調(diào)整不到位，此次調(diào)價(jià)后，生產(chǎn)者仍要承擔(dān)加工進(jìn)口原油的這部分價(jià)差。

　　對(duì)此，專業(yè)能源分析機(jī)構(gòu)息旺能源昨天給本報(bào)提供的測(cè)算數(shù)據(jù)顯示，到本周一，國內(nèi)汽柴油價(jià)格理論上調(diào)空間為750-800元/噸，這意味著余下的350～400元將只能由生產(chǎn)企業(yè)消化。

　　“最終調(diào)價(jià)幅度低于理論預(yù)期，可見這次主要還是在保內(nèi)需背景下國家對(duì)成品油定價(jià)機(jī)制的一定變通�！毕⑼�能源分析師說。

　　另一方面，劉克雨認(rèn)為，調(diào)整不到位也為下次調(diào)整帶來隱患。在他看來，如果未來國際油價(jià)繼續(xù)上漲，國家可通過調(diào)整逐步縮小價(jià)差；如果油價(jià)大幅下降，也可通過降幅調(diào)整價(jià)差；但如果國際油價(jià)降幅在4%～5%的臨界值時(shí)，價(jià)格調(diào)整決策將面對(duì)兩難選擇：跟進(jìn)降價(jià)會(huì)使生產(chǎn)者繼續(xù)加大生產(chǎn)者的負(fù)擔(dān)，不跟進(jìn)降價(jià)則會(huì)給“跟漲不跟落”說者以口實(shí)。

　　劉克雨還表示，石油價(jià)格管理辦法規(guī)定了80美元以下、80～130美元、130美元以上三個(gè)價(jià)格調(diào)整區(qū)間，這已充分考慮了各種情況對(duì)不同利益群體的影響，并已作出了科學(xué)合理的安排。既然如此，就應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行管理辦法，執(zhí)行得越堅(jiān)決、越嚴(yán)格，也就越主動(dòng)。從長遠(yuǎn)來看，國際石油價(jià)格將會(huì)是一種上升的趨勢(shì)，國內(nèi)價(jià)格調(diào)整到位將更有利于引導(dǎo)消費(fèi)者理性消費(fèi)，這也是建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)所必需的。

　　值得注意的是，由于此前調(diào)價(jià)遲遲未出，市場已累計(jì)了巨大的投機(jī)動(dòng)能，而這股動(dòng)能在本周一獲得集中釋放。記者了解到，本周一收市后，國內(nèi)93號(hào)汽油均價(jià)收于6650元/噸，較節(jié)前漲271元/噸；0號(hào)柴油均價(jià)收于5777元/噸，漲203元/噸。

　　對(duì)此，分析人士認(rèn)為，國內(nèi)批發(fā)價(jià)“水漲船高”在意料之中，一方面由于前期的調(diào)價(jià)預(yù)期導(dǎo)致中間商囤積了大量投機(jī)資源，需要一段時(shí)間來消耗釋放，另一方面，這也源于原油走勢(shì)強(qiáng)勁，加之兩大集團(tuán)持久的推價(jià)穩(wěn)價(jià)態(tài)度。