中國(guó)造船業(yè)訂單增長(zhǎng) 韓國(guó)經(jīng)濟(jì)低迷老大地位讓出——中新網(wǎng)

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    中國(guó)造船業(yè)訂單增長(zhǎng) 韓國(guó)經(jīng)濟(jì)低迷老大地位讓出
2009年11月09日 16:17 來(lái)源:法制晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  自2000年2月起韓國(guó)一直占據(jù)造船業(yè)世界第一寶座

  最近深受全球經(jīng)濟(jì)低迷的影響——

  中國(guó)造船訂單漲 韓國(guó)老大不保

  今天,據(jù)韓國(guó)《東亞日?qǐng)?bào)》報(bào)道,韓國(guó)造船業(yè)在手持訂單方面首次把世界第一的位置讓給中國(guó)。

  韓國(guó)造船業(yè)2000年2月在手持訂單領(lǐng)域超越日本后至今,在近10年的時(shí)間里一直占據(jù)世界第一的寶座。

  韓國(guó)造船業(yè)今年在世界接單中的占有率已經(jīng)大幅落后于中國(guó)。

  韓國(guó)造船企業(yè)遭受全球經(jīng)濟(jì)低迷的直接沖擊后,陷入嚴(yán)重的“低訂單”狀態(tài)。

  有人擔(dān)心,在這種情況下,韓國(guó)造船業(yè)世界第一的地位可能會(huì)發(fā)生動(dòng)搖,全面出現(xiàn)“韓中造船業(yè)大逆轉(zhuǎn)”的現(xiàn)象。

  韓國(guó)榜首位置首次讓給中國(guó)

  根據(jù)全球造船和海運(yùn)現(xiàn)狀分析機(jī)構(gòu)“Clarkson”和造船業(yè)界最新公布的統(tǒng)計(jì)結(jié)果,截至本月初,中國(guó)的手持訂單達(dá)5496萬(wàn)修正總噸(CGT),超越韓國(guó)。

  一位業(yè)內(nèi)人士表示:“在韓國(guó)造船業(yè)陷入訂單萎靡的泥潭中不能自拔的情況下,中國(guó)陸續(xù)接到中低價(jià)商船的訂單。韓國(guó)的主力產(chǎn)品是超大型油輪、液化天然氣(LNG)船等附加價(jià)值高的船舶,在這些船舶的訂貨量沒有恢復(fù)的情況下,目前這種狀況還會(huì)持續(xù)下去!

  上個(gè)月新增訂單(修正總噸)

  中國(guó) 23.3256 韓國(guó) 21.4825

  中韓訂單全球占有率

  中國(guó) 52.3% 韓國(guó) 31.8% (備注:截至上月底)

  中韓訂單2008年占有率

  中國(guó) 35.1% 韓國(guó) 41.1%

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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