火車票實名制:愛的愛死恨的恨死——中新網(wǎng)

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    火車票實名制:愛的愛死恨的恨死
2010年03月04日 16:33 來源:北京晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  昨天下午,鐵道部部長劉志軍出席全國政協(xié)開幕式時被記者“逮到”,劉志軍表示,火車票實名制效果備受媒體關注,從目前了解的評估意見看,市民表示非常好或非常壞兩個極端,他表示,火車票實名制不是一蹴而就的,需要社會實踐檢驗,特別是旅客的檢驗。

  劉志軍對記者說,實名制評估意見走兩極端,說明旅客對鐵路非常關心、非常期盼,無論是哪一種意見,對我們改進工作都是非常有幫助的,我們要認真的聽取這些意見。

  對于買票難,劉志軍說,解決“一票難求”一直是我們工作的重點�,F(xiàn)階段供求關系非常緊張,還滿足不了需求,對旅客深表歉意。目前鐵道部正在制定十二五規(guī)劃鐵路目標,其終極目標是中國鐵路的現(xiàn)代化,從根本上解決買票難。

  劉志軍還透露,鐵路建設敞開大門歡迎民營資本。

  在回答京滬高鐵上市問題時,劉志軍說,上市是必須的,但是根據(jù)國家有關的規(guī)則,現(xiàn)在新線沒建起來,還沒有條件。鐵道部一直支持上市融資,這是我們投融資改革的主體部分,用存量換增量。

  劉志軍說,鐵路改革從世界上來講都是一個難題,從十六大以來鐵路改革就沒有間斷過,比如說投融資方面的改革,管理層次由四級管理改為三級管理,40多萬人都剝離出來。改革的最終目標是政企分開。(孫穎)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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