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- 燃油附加費復(fù)征壓力再增 業(yè)內(nèi):最早也會在10月
昨日，發(fā)改委公布國內(nèi)航油出廠價由每噸4770元上調(diào)至5070元，升幅為6.3%。航油價格的再次上揚，讓業(yè)界關(guān)于燃油附加費是否應(yīng)該恢復(fù)征收的討論又趨熾烈。業(yè)內(nèi)人士稱，燃油附加費重新開征的可能性正越來越大。
業(yè)內(nèi)人士估算，此次上調(diào)航油價格，將使得全行業(yè)的成本由此增加約20億元左右。據(jù)之前國航、東航以及南航所公布的中報來看，航油成本均占其總成本的40%以上。
今年1月，發(fā)改委聯(lián)合民航局下文通知，暫停收取國內(nèi)航線運輸燃油附加費。不過當(dāng)時民航局就留下伏筆，今后是否恢復(fù)收取國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費，視國內(nèi)航空煤油價格變動情況而定。
在6月底，發(fā)改委上調(diào)國內(nèi)航油出廠價時，就有多方預(yù)測燃油附加費要恢復(fù)開征。不過隨著后來國際油價的走低，這種呼吁聲暫時弱了下來。
一般認(rèn)為，國際油價超過80美元就超過了航空公司的承受范圍，而目前國際油價徘徊在70美元上下。不過多位分析師表示，下半年的國際油價很可能會高于上半年的價格水平，因此恢復(fù)開征燃油附加費是早晚的事。
也有分析人士同時指出，鑒于國慶在即，因此恢復(fù)開征燃油附加費最早也會在10月份。(記者 韓哲)
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直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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