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　　根據(jù)國家發(fā)改委下發(fā)的通知，昨日零時起，航空公司常用的3號噴氣燃料出廠價格由每噸5070元下調(diào)至4870元，下調(diào)200元/噸，降幅為3.94%。

　　這已是今年內(nèi)政府公布的第五次調(diào)整。5月19日，3號噴氣燃料由去年年底的5050元/噸下調(diào)至4020元/噸；6月30日，再次上調(diào)至5050元/噸；7月29日，又下調(diào)至4770元/噸；9月2日，上調(diào)至5070元/噸。除本年度第一二次調(diào)整幅度超過20%外，后三次均屬微調(diào)，波動幅度不超過7%。

　　此次調(diào)整與新成品油定價機制有關，調(diào)整方向和幅度與國際油價接軌。根據(jù)國家發(fā)改委5月8日公布的《石油價格管理辦法(試行)》，當國際市場原油價格連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調(diào)整國內(nèi)成品油價格。

　　專家分析，因為調(diào)整頻率過密，此番調(diào)整對航空公司影響有限。此外，在油價上升階段呼聲較高的燃油附加費復征一事也將隨著航油價格的下調(diào)歸于平淡�！靶〔较抡{(diào)給了公眾‘油價在下降’的信號，所以從公眾心理角度來說，已很難再接受航空公司復征燃油附加費。”