鐵道部五一重點解決大城市至旅游景區(qū)間客流需要——中新網

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    鐵道部五一重點解決大城市至旅游景區(qū)間客流需要
2009年04月24日 15:40 來源:中國新聞網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網4月24日電 據中國鐵道部網站消息,五一假日運輸期間,全國鐵路安排增開直通臨客日均15對,重點解決大中城市間和大城市至重點旅游景區(qū)間的客流需要。

  23日,全國鐵路五一假日旅客運輸方案出臺。4月30日至5月3日,五一假日運輸共計4天,預計全國鐵路將發(fā)送旅客2300萬人,日均575萬人,同比日均增運52萬人,增長10%。

  消息稱,據鐵路部門預測,5月1日為客流最高峰,預計發(fā)送旅客610萬人以上,同比增運30萬人。五一假日運輸期間,全國鐵路安排增開直通臨客日均15對,重點解決大中城市間和大城市至重點旅游景區(qū)間的客流需要。同時,各鐵路局采取恢復圖定編組、加掛車輛、靈活調整編組結構等措施,優(yōu)先增加直通能力。

  針對短途客流勢必驟增的情況,各鐵路局安排增開管內客車日均80對,重點滿足旅客春游和探親出行需要。同時,各局進一步挖掘客車資源,充分利用本局或外局停留時間較長的客車車底套跑,并擴大編組、加掛車輛,盡力增加管內輸送能力。

  此外,4月1日新圖實施,全路實際新增直通客車日均66.5對。各局優(yōu)先用好新圖新增能力,進一步發(fā)揮動車組列車效能,增加開行對數,加大重聯比例。據悉,五一假日運輸期間,全路開行動車組列車將增至日均330對,并調整部分動車組列車編組,對合武、石太鐵路客運專線等客流飽滿區(qū)段實施動車組重聯。

【編輯:高雪松

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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