避免駕駛艙惹火 波音逾千客機更換擋風(fēng)玻璃(圖)——中新網(wǎng)

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避免駕駛艙惹火 波音逾千客機更換擋風(fēng)玻璃(圖)

2010年07月11日 09:29 來源:中國新聞網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小
    2008年1月,美國一架波音757在飛行途中,駕駛艙擋風(fēng)玻璃破裂,碎片濺至機師位。
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  中新網(wǎng)7月11日電 據(jù)香港《文匯報》11日綜合外電報道,美國聯(lián)邦航空局前日表示,將會在下周發(fā)出指示,要求各家航空公司檢查波音757、767和777客機的駕駛艙窗電熱裝置,避免駕駛艙窗起火,共有1212部波音客機受影響。

  冒煙起火意外 8年29宗

  這些客機的駕駛艙玻璃窗用螺絲上緊,一旦螺絲松脫,便容易磨損電線,導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃破裂甚至駕駛艙窗冒煙著火。當局在2004年已經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題,過去20年共發(fā)生11宗飛機起火的意外;波音公司更稱,過去8年已有29宗冒煙和起火報告。

  最近一宗意外發(fā)生在5月16日,一架聯(lián)合航空波音757客機由紐約飛往洛杉磯途中,機師旁邊的玻璃窗著火,被逼緊急降落弗吉尼亞州的杜勒斯國際機場。

  當局將要求在8月17日開始,必須檢查飛行500小時內(nèi)的航機。如果發(fā)現(xiàn)有破損,必須換窗。航空公司可選擇更換新設(shè)計的窗,用釘子取代螺絲上緊窗戶,也可沿用舊款,但須定時檢查。美國國家運輸安全委員會更要求將波音747客機也納入規(guī)管。

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【編輯:曹昆】
 
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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