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　　中新網(wǎng)12月18日電 據(jù)路透社報(bào)道，17日，法國(guó)官方的航空事故調(diào)查機(jī)構(gòu)BEA表示，仍沒有辦法確切查出今年6月份法航飛機(jī)失事的原因。

　　BEA在一份最新的報(bào)告中稱，法航AF447班機(jī)的速度探測(cè)器是導(dǎo)致飛機(jī)失事的其中一個(gè)原因，但并非唯一的原因。

　　報(bào)告稱，“目前階段，盡管BEA基于掌握到的信息做了大量分析，但仍然無(wú)法理解事故的狀況與原因。”報(bào)告稱，“BEA確認(rèn)速度探測(cè)器的異常是飛機(jī)失事的原因之一，不過單靠它還解釋不通�！�

　　BEA指出，飛機(jī)制造商“空中客車”(Airbus)提出換下A330與A340的Pitot速度探測(cè)器的建議后，法航等多家航空公司已經(jīng)接受了建議，此外BEA也追加了兩個(gè)建議。其中一個(gè)就是改善飛機(jī)定位與收集飛行紀(jì)錄的設(shè)備，以備出現(xiàn)航空事故后無(wú)法進(jìn)行分析。

　　失事前的一系列自動(dòng)信息顯示，飛機(jī)速度探測(cè)器的數(shù)據(jù)可能存在問題。

　　到目前為止，失事的空客A330的“黑匣子”仍未找到，僅有飛機(jī)小部分殘骸被發(fā)現(xiàn)。由于沒有“黑匣子”，相關(guān)部門很難找出飛機(jī)失事的根本原因。

　　2009年6月1日，法航一架空客A330客機(jī)在靠近巴西的大西洋海域上空失事，墜毀在大西洋中。客機(jī)上共有216名乘客和12名機(jī)組人員，其中包括9名中國(guó)乘客。這228人全部遇難。