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　　據(jù)日本共同社3月1日報道，瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所(SIPRI)1日公布了分析中國“進軍”北極海域動向的報告。報告顯示，為了開拓北極航線和開發(fā)資源，中國開始建造最新型的破冰船等，正在積極做準(zhǔn)備。

　　報道稱，中國以特別觀察員身份，參加在北極圈擁有領(lǐng)土的各國組成的北極理事會(AC)的部長級會議，在政治上也加強參與。但圍繞北極權(quán)益，中國與俄羅斯等國之間的關(guān)系可能會變得緊張。

　　有關(guān)如何開發(fā)北極海域至今國際上尚無規(guī)定，中國的上述舉動被認(rèn)為是為了在資源開發(fā)和海上交通等方面不落后于他國而早做準(zhǔn)備。

　　報告稱，由于地球變暖，北極海域近年來夏季大型船只漸漸可以通行，如果穿過白令海峽的北極航線得以開通，從上海到德國漢堡間的航行距離將比途經(jīng)蘇伊士運河的航線縮短約6400公里。此外，據(jù)稱世界上未開發(fā)的天然氣和石油分別有30%和13%埋藏在北極圈，另外北極還有豐富的鎳和金等礦產(chǎn)資源。

　　報告還稱，中國擁有核動力以外的世界最大的破冰船，1999年起曾3次派破冰船前往北極進行科學(xué)考察，并計劃于今年夏季再次進行考察。2004年中國在挪威所屬斯瓦爾巴群島設(shè)置了觀測基地。去年中國還斥資20億元開始建造最新型的國產(chǎn)破冰船。

　　但是，與美國、俄羅斯和挪威等北極理事會成員國相比，在北極圈沒有領(lǐng)土的中國在確保北極權(quán)益方面在國際法上處于不利地位�？紤]到可能將引起北極理事會成員國的不滿，中國并未公開提出北極海域的開發(fā)戰(zhàn)略。(朱盈庫)