隨著嫦娥二號衛(wèi)星直飛月球進入倒計時，北京航天飛行控制中心的參試人員對飛控技術(shù)狀態(tài)進行了最終確認(rèn)，等待那激動人心時刻的到來。

　　參試人員進入“雙想”狀態(tài)

　　30日的飛控大廳顯得有些安靜。沒有了此起彼伏的口令聲，也沒有了前日穿梭忙碌的身影。經(jīng)過前晚最后一次全區(qū)合練，衛(wèi)星飛控技術(shù)狀態(tài)已全部凍結(jié)，所有的數(shù)據(jù)也已全部封存。目前，參試人員進入“雙想”狀態(tài)。就是對以前發(fā)生過的問題進行回想，對后續(xù)可能發(fā)生的問題進行預(yù)想，深刻思考自己及別的崗位在操作過程中的疑點和隱患。這是北京航天飛行控制中心從神舟五號載人航天飛行任務(wù)以來形成的傳統(tǒng)。這一傳統(tǒng)也延續(xù)到繞月探測工程。

　　這次發(fā)射升空的嫦娥二號衛(wèi)星與嫦娥一號不同，不再繞地球飛行，而是直接進入地月轉(zhuǎn)移軌道，雖然節(jié)省了衛(wèi)星所消耗的燃料，但對衛(wèi)星的測控精度提出了更高的要求。相比嫦娥一號84種應(yīng)急預(yù)案，嫦娥二號新增了更多應(yīng)急預(yù)案。

　　3套測控系統(tǒng)緊盯“嫦娥”

　　此外，這次嫦娥二號衛(wèi)星比嫦娥一號測控網(wǎng)分布更廣，共有3套測控系統(tǒng)提供測控支持，確保精確控制嫦娥二號衛(wèi)星。一套是我國國家的S波段的航天測控網(wǎng)，同時，嫦娥二號任務(wù)還將首次進行X頻段深控測控體制測試，測控精度更高；一套是國家天文臺的天文觀測網(wǎng)，另一套就是我國和國際合作的歐空局的測控網(wǎng)，并增加了一艘遠望測量船。通過三網(wǎng)協(xié)同工作，飛控中心將鎖定“嫦娥”，衛(wèi)星在太空的數(shù)百個動作都逃不過他們的“天眼”。

　　飛控中心操控嫦娥一舉一動

　　嫦娥二號衛(wèi)星要經(jīng)過主動段、轉(zhuǎn)移段、捕獲段、環(huán)月段四個階段的多次變軌，所有的指令都是從北京航天飛行控制中心發(fā)出。形象地說，飛控中心就像一個司機，嫦娥二號就像一輛車，由北京中心駕駛操控。這些指令，通過衛(wèi)星通信和地面光纖傳到各測控站(船)，然后，再經(jīng)過測控站(船)傳到嫦娥二號衛(wèi)星上。

　　飛控中心副主任麻永平介紹，目前，飛控中心所有技術(shù)狀態(tài)全部確認(rèn)，飛控軟硬件系統(tǒng)飛控配套設(shè)施組成的任務(wù)平臺運行穩(wěn)定，經(jīng)過多次系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試驗證，期待嫦娥二號升空的最后一刻。特派記者劉瑋寧，通訊員楊冰、姜寧報道