中新社北京10月5日電(沈晨 楊冰 姜寧)嫦娥二號任務測控通信指揮部指揮長、北京航天飛行控制中心主任朱民才5日在此間介紹說，由于“嫦娥二號”衛(wèi)星首次中途軌道修正滿足入軌精度要求，原計劃需進行的中途軌道修正再次取消，預計將于10月6日進入預定環(huán)月軌道。

　　朱民才表示，考慮到運載火箭的入軌偏差以及衛(wèi)星入軌后空間環(huán)境、調(diào)姿等多種因素影響，會對軌道造成一定的“擾動”，導致實際軌道與理論設計軌道存在一定的偏差。所以，按照原定飛行控制計劃，嫦娥二號在長達100多小時的奔月途中，將安排大概3次中途修正，以確保衛(wèi)星精確飛向月球。

　　在10月2日的中途修正中，北京航天飛行控制中心采用針對嫦娥二號任務自主研制的姿控擾動補償模型，對軌道進行了精密計算、反復復核，成功實施了首次軌道中途修正。從對修正后的軌道測量計算結(jié)果分析來看，控制非常精準，滿足衛(wèi)星到達近月制動點的精度要求。嫦娥二號衛(wèi)星原計劃需進行的中途軌道修正取消，預計將于10月6日進入預定環(huán)月軌道。

　　原計劃進行的3次中途修正，北京航天飛行控制中心僅用一次修正就達到了預期目標，這標志著該中心軌道測定及控制技術達到精確水平。同時也標志著中國的航天測量精度有了新提高。接連取消中途軌道修正，將為嫦娥二號衛(wèi)星節(jié)約部分燃料，為衛(wèi)星在環(huán)月軌道開展繞月探測工作提供更多動力支持。

　　嫦娥二號衛(wèi)星于10月1日晚從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空后，先后開展了太陽翼監(jiān)視相機圖像下傳、X頻段測控試驗、紫外導航拍圖、太陽風離子探測器等各項科學試驗，取得了豐碩的科研成果。

　　截至5日上午11時，嫦娥二號衛(wèi)星已在太空中飛行了88小時，距地面高度約34.5萬公里。10月6日上午，北京航天飛行控制中心將對衛(wèi)星進行第一次近月制動，使衛(wèi)星進入運行周期為12小時的環(huán)月橢圓軌道。這將是衛(wèi)星在太空中又一次極為關鍵的動作。(完)