中新社天津5月15日電 (記者 王君妍)記者15日從海洋石油工程股份有限公司(簡稱“海油工程”)獲悉，中國自主研發(fā)的深水海管鋪設智能監(jiān)測裝備“海衛(wèi)”系統(tǒng)日前在海南文昌海域完成海試，對推動中國深水海洋油氣裝備智能化、無人化發(fā)展具有重要意義。

　　海底管道被稱為“海上能源生命線”，是海洋油氣資源開發(fā)的核心基礎設施。在深水海管鋪設作業(yè)中，海底管道初始部位與海床接觸的位置被稱為著泥點，其運動狀態(tài)直接影響管道結構完整性和安全性。因此，著泥點監(jiān)測是整個作業(yè)的關鍵環(huán)節(jié)之一。

　　據悉，傳統(tǒng)鋪管作業(yè)水深超過200米時，需依賴多功能支持船釋放遙控水下機器人進行著泥點監(jiān)測，不僅增加了船舶交叉作業(yè)風險，還大幅提高了海管鋪設成本。對此，海油工程組建科研項目組，聯(lián)合科研院所及企業(yè)開展技術攻關。

　　據項目負責人魏佳廣介紹，“海衛(wèi)”系統(tǒng)作為中國海油重大科技攻關項目，由無人船、水下自主遙控機器人、中繼器和光通信設備組成，設計作業(yè)水深可達1500米。其中，中國首艘深水鋪管監(jiān)控用18米級無人船“守護者”，作為水面基站，為水下中繼器和光通信提供能源和控制信號。中國首個自主研發(fā)1500米級深水自主遙控水下機器人“領航者”可自主識別并跟蹤高清晰度著泥點，通過水下無線光通信，無縫傳輸至指揮中心。

　　據介紹，項目歷時5年時間，攻克多項技術難題，實現關鍵零部件自主研制，并形成了完整的自主知識產權體系。該系統(tǒng)關鍵核心部件經受多次耐高壓測試，海管著泥點識別正確率高達95%，為中國海洋工程智能化、裝備國產化提供有力借鑒。

　　據悉，下一步，海油工程將根據近岸聯(lián)調、海試數據及問題項，優(yōu)化完善監(jiān)測系統(tǒng)，不斷迭代拓展產品功能，為后續(xù)裝備投入工程化示范應用奠定基礎。(完)