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　　交通部部長李盛霖強(qiáng)調(diào)，要調(diào)整交通結(jié)構(gòu)，把投資重點(diǎn)轉(zhuǎn)向增強(qiáng)交通公共服務(wù)能力方面，建設(shè)服務(wù)型交通政府部門，增強(qiáng)交通的公共服務(wù)能力。

　　李盛霖1月5日在此間舉行的全國交通工作會(huì)議上指出，當(dāng)前我國公路水路交通存在著規(guī)�？偭坎蛔�、交通結(jié)構(gòu)不盡合理、發(fā)展方式粗放、管理能力和服務(wù)水平還比較低、體制機(jī)制性障礙仍需進(jìn)一步消除的新問題。

　　他指出，2008年交通部將進(jìn)一步調(diào)整投資結(jié)構(gòu)，中央投資繼續(xù)向中西部地區(qū)特別是西部地區(qū)傾斜，向公益性強(qiáng)的項(xiàng)目?jī)A斜，突出國家規(guī)劃的公路水路重點(diǎn)工程、農(nóng)村交通、科技創(chuàng)新和安保工程建設(shè)；加強(qiáng)國家高速公路網(wǎng)和農(nóng)村公路建設(shè)，加大國省干線改造力度；整合港口資源，完善功能，加快以長江黃金水道為重點(diǎn)的內(nèi)河航運(yùn)設(shè)施建設(shè)；加強(qiáng)運(yùn)輸樞紐站場(chǎng)建設(shè)，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式有效銜接。

　　其次，在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，發(fā)展規(guī)模化、集約化、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸，逐步實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)無縫銜接和客運(yùn)零換乘；引導(dǎo)營運(yùn)車船向標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、清潔化方向發(fā)展；發(fā)展公共客運(yùn)，構(gòu)建由快速客運(yùn)、干線客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)、旅游客運(yùn)組成的多層次客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系；擴(kuò)大國輪船隊(duì)規(guī)模。

　　第三，在自主創(chuàng)新方面，將加強(qiáng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，加大促進(jìn)交通先進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展的重大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)力度；推進(jìn)高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)與服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)。

　　第四，在節(jié)約能源資源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境方面，把落實(shí)節(jié)約資源和環(huán)境保護(hù)貫穿于交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營的全過程，節(jié)約集約利用土地資源和岸線資源；完善運(yùn)輸裝備的市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行車船排放標(biāo)準(zhǔn)，控制和減少營運(yùn)車輛、船舶的污染排放。

　　此外，李盛霖表示，將推進(jìn)和完善高速公路管理體制、干線公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制、農(nóng)村公路管理體制、航道管理及養(yǎng)護(hù)體制、航運(yùn)管理體制以及港口管理體制等改革。