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　　據6月2日《北京青年報》報道，《緩解北京市區(qū)交通擁堵第六階段(2009年)工作方案》在最新一期的《北京市人民政府公報》中公布。方案透露，北京將擴大錯時上下班范圍，研究調整本市各級黨政機關上下班時間，倡導有條件的企事業(yè)單位和社會團體實行彈性工作制，鼓勵網上辦公。

　　汽車時代的興起，讓我們即使駕馭著能風馳電掣的汽車，很多時候也只能在市區(qū)的道路上蝸行乃至寸步難行。為了緩解交通擁堵，北京市黨政機關擬錯時上下班也屬無奈之策，因為從現實情況來看，黨政機關擁有為數不少的公車，如實行錯時上下班，這些公車錯峰運行將有效減少擁堵。

　　但黨政機關是為人民服務的，錯時上下班可能會緩解交通擁堵狀況，但服務會不會因機關錯時上下班而“錯亂”了、讓百姓感到不方便呢？這倒是很多人的擔憂。

　　機關錯時上下班首先是一個怎么“錯時”的問題。是全體黨政機關都統(tǒng)一“錯”成一個新的上下班時間、以示和企業(yè)等“錯時”？這樣一來，緩解交通擁堵的效果可能并不顯著。

　　如果是各個黨政機關“各自為政”，實行自己的錯時上下班，交通擁堵的問題可能緩解了，可百姓辦事就有了大麻煩：如果我今天要跑幾個部門辦事，而這些部門的上下班時間又是“錯綜復雜”，本來辦好一件事或許只要一小時，可現在，極可能因錯時上下班和彈性工作制而一時找不到人、浪費更多的時間。這樣的話，交通擁堵可能緩解了，但民眾辦事之路就會“擁堵”，“得”能償“失”嗎？

　　應該看到，交通擁堵已經不是北京一地的現實問題，各大城市都先后“為路而困”，而機關、企事業(yè)單位錯時上下班，不少地方也正在醞釀。為民服務不能因機關錯時上下班而“擁堵”，這是實行錯時上下班的黨政部門應該恪守的先決條件。(吳杭民)