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中國市場發(fā)展前景如何？吸引力何在？近日，施耐德電氣高級副總裁能源管理低壓業(yè)務中國區(qū)負責人任婧在接受中新社國是直通車采訪時表示，中國是施耐德電氣全球的重要創(chuàng)新源泉，所以企業(yè)一直堅持“中國中心”的戰(zhàn)略。她認為，中國市場的需求豐富多元，為企業(yè)的技術(shù)革新和產(chǎn)品創(chuàng)新提供了廣闊的試驗田和應用場景，激發(fā)了企業(yè)的創(chuàng)新潛能，也催生了眾多創(chuàng)新成果。(王東宇 曹旭帆）

文/趙斌 極越汽車首席執(zhí)行官夏一平近日發(fā)布道歉信，對公司經(jīng)營存在的各種問題進行回應。但對于極越車主而言，最受關注的當屬售后問題：剛買的車能不能退？維修保養(yǎng)該找誰？承諾的智能駕駛等服務還有保障嗎？ 極越如何走到這一步？ 2021年1月11日，百度宣布與吉利合作，成立合資公司集度汽車。隨后，吉利和百度又在2023年8月9日成立新公司杭州極與越汽車科技有限公司。 2023年10月底，極越汽車首款量產(chǎn)車極越01正式上市。2024年9月10日，極越發(fā)布第二款車型極越07，并宣布上市48小時后訂單超5000份。 不過，極越汽車今年11月交付汽車2485臺，環(huán)比下降20%。12月10日傳出消息稱極越汽車股東決定停止對公司投資。 12月11日，夏一平發(fā)布內(nèi)部信承認公司正遇到困難，需要立即調(diào)整，進入“創(chuàng)業(yè)2.0階段”。極越汽車在微信公眾號上發(fā)布情況說明，稱公司目前是經(jīng)營性調(diào)整，各個渠道仍然可以正常預約維保等服務；新車交付正常，但近期戰(zhàn)略調(diào)整過程中可能會出現(xiàn)部分用戶交車遲緩的情況；對供應商會有序安排款項支付。 2024年12月13日，百度和吉利發(fā)布聯(lián)合聲明，表示將積極協(xié)助極越妥善處理相關事宜，包括解決員工社保繳納、離職員工善后問題，維護用戶車輛正常使用、售后和維修保養(yǎng)等。 目前，極越汽車各門店已閉店、鎖車、盤點，不少已訂車的車主接到退定金通知。 能退車嗎？ 新車剛到手，車企卻遇到經(jīng)營困難，后續(xù)可能面臨各種保障難題。車主能否退車？ 北京市京師律師事務所合伙人、律師張明接受中新社國是直通車采訪時表示，如果在購車合同中對退車有約定的，可以依照約定退車。另外，如果車輛本身存在重大質(zhì)量問題，達到了國家《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責任規(guī)定》及其他相關法規(guī)規(guī)定的退車標準的，可以依法主張退車。具體解決方式，包括協(xié)商、通過消費者權(quán)益保護組織協(xié)調(diào)、向市場監(jiān)管部門進行投訴等，也可以向人民法院提起訴訟。 至于當車企經(jīng)營遇到困難后，可能出現(xiàn)的售后服務與購車前承諾不符，張明表示，由于通常情況下售后服務不會造成車輛從根本上無法使用，以至于車輛買賣合同的目的無法實現(xiàn)的結(jié)果，基于此，這通常難以作為退車理由。 “但這也不是絕對的，對于某些特種車輛或者特殊車輛，則需要重新審視?！睆埫髡f，如果車輛的正常使用與廠家售后服務存在直接關聯(lián)關系，且無法通過第三方進行替代，則可以主張退車。此種情況下，雙方往往分歧和爭議較大，消費者通常只能通過訴訟來保護自己的權(quán)利。 售后問題如何解決？ 對智能化特質(zhì)突出的新能源汽車而言，車主關心的售后不只有維修保養(yǎng)，更包括車機固件升級、智能駕駛、地圖導航等。極越汽車一直以來主打的賣點也正是智駕技術(shù)。 對此，百度集團副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬在朋友圈公開表示：“我們已經(jīng)開始行動，智駕和地圖導航有我們兜底，請極越車主放心。” 吉利控股集團高級副總裁楊學良也發(fā)布微博稱，吉利會以負責任的態(tài)度，采取切實行動，把車的正常使用和售后服務做好。 中國汽車流通協(xié)會有形市場分會秘書長王宏昌接受中新社國是直通車采訪時表示，新能源車輛相關配件通用率較高，即便有個別專門為極越設計定制的零配件，也可以找到相關供應商拿貨。涉及智能化方面的軟件服務等，亦并不存在技術(shù)性難題。 王宏昌認為，關鍵是能否有相關方面真正接手極越售后，接手后能否按照極越此前的銷售承諾無縫銜接，這直接關系到車主的用車體驗等實際利益。