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　　中新網6月10日電 香港《明報》10日刊文說，北京市發(fā)改委正研究，非持有北京交通IC卡的民眾，在上下班高峰期間，票價可能升至5至6元。對此，有北京市民擔心未來乘公交汽車會更擠，也有學者批評此舉是變相“趕”外地游客，有失首都形象。

　　文章摘編如下：

　　外地人未來到北京旅游坐地鐵時，可能難享現(xiàn)有2元(人民幣，下同)票價。北京市發(fā)改委正研究，非持有北京交通IC卡的民眾，在上下班高峰期間，票價將升至5至6元。對此，有北京市民擔心未來乘巴士(公交汽車)會更擠，也有學者批評，此舉是變相“趕”外地游客，有失首都的形象。

　　繁忙時間票價加兩倍

　　北京交通IC卡的最低價格為50元。今年初，北京有政協(xié)委員建議對“早上6時30分至9時、晚4時30分至7時，對非持IC卡者收取五、六元票價”，以緩解上下班高峰地鐵人滿為患問題。北京市發(fā)改委前日(8日)回復“將積極研究采納提價建議”，指此舉“可利用價格杠桿引導市民出行，引導旅游人群避開高峰時段出行”。

　　消息傳出，許多北京網民表示反對，他們指地鐵漲價，會使更多人在交通高峰期轉乘巴士。本報昨日(9日)下午在地鐵隨機采訪的9名北京市民中，8名表示反對加價。只有一名中年男子稱，增加部分票價，可減少地鐵財政負擔，對長遠公共交通發(fā)展有好處。

　　措施針對游客 專家憂損形象

　　北京理工大學教授胡星斗接受本報訪問時說，地鐵加價無疑會使更多人走向地面，造成地面交通更加擁擠，“而僅對游客加價，是不友好行為，有失首都大都市形象�！�

　　北京在2008年奧運會前夕，實行公交低票價政策，其中，地鐵票價不論遠近一律收取2元。目前，北京地鐵的日均客流量約550萬人次，而巴士的日均載客量為1200萬人次。(劉洪慶)