中新網8月4日電 據香港文匯報獨家報道，香港機管局進駐珠海機場預計將實現(xiàn)。按有關構想，首階段香港機管局將以二至三億元，租賃珠海機場20年；第二個階段則考慮入股珠海機場。
消息人士預料，在第一階段，雙方只是在管理、經營上進行一些合作，暫時不會考慮機管局入股。這將是珠三角機場布局的一大突破。
近日有報道指香港機管局租用珠海機場一事可能會胎死腹中，但消息人士透露，由于雙方合作計劃涉及資金少于一億美金，按相關規(guī)定不需經國家發(fā)改委批復，商務部就有權可以批準。目前，合作計劃上報至商務部、民航總局等部門，現(xiàn)正按國家程序給予批準。他強調，珠海機場現(xiàn)在是100%國有，不存在49%與51%的控股問題。
消息人士分析，廣東省政府應已基本同意合作計劃，否則不會將此上報給中央。消息顯示，目前香港、珠海雙方同意合作條款，已經交換合作文本，但因雙方時間安排不統(tǒng)一而推遲。珠海市政府本周將專門舉行會議進行討論，最快將在兩周內雙方可簽約。
而就在本月1日，民航總局發(fā)布《國內投資民用航空業(yè)規(guī)定(試行)》，并通過附件的形式指定重要的運輸航空公司和機場保持國有或國有控股，其中規(guī)定包括珠海在內等全國9個城市的機場必須國有或國有控股。而這次合作計劃就包括香港機管局在第二階段入股珠海機場條款。
該消息人士指出，民航總局的新規(guī)定不會影響這次合作，香港機管局也要視未來經營情況才考慮第二階段入股事宜，而且則會此計劃沒有涉及到具體入股比例，未來雙方入股合作可以在國家的政策基礎上視情況而定。
業(yè)內人士分析，國家放寬民航業(yè)投資準入及范圍是好事，但對已經虧損的珠海機場，投資者若不能控股就意味著沒有發(fā)言權，這將在一定程度上打擊投資者信心。
