中新網(wǎng)1月5日電 北京市副市長張茅在北京城市管理廣播節(jié)目中與市民共話“節(jié)約型城市”時(shí)表示，過去政府對(duì)小排量汽車的問題重視程度不夠，現(xiàn)在，政府有關(guān)部門非常關(guān)心這個(gè)問題�！跋乱徊奖本⿲⒏鶕�(jù)國家政策，結(jié)合北京市的情況，來發(fā)展和支持小排量汽車的生產(chǎn)和使用。”
北京目前對(duì)小排量汽車的限行規(guī)定主要是“1.0以下排量汽車不準(zhǔn)上長安街和二、三環(huán)最內(nèi)側(cè)車道(快速道)”。
1998年12月，北京市制定并實(shí)施“長安街限行1.0以下排量汽車”的規(guī)定。據(jù)北京市交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，當(dāng)時(shí)1.0以下排量汽車主要是微型面包車。這些小排量車車速低、提速慢、故障多，嚴(yán)重影響長安街暢通。鑒于長安街的特殊性，規(guī)定1.0以下排量汽車從上午7時(shí)到晚8時(shí)不得行駛從大北窯橋到新興橋之間的長安街。
“1.0以下排量汽車不準(zhǔn)上二、三環(huán)最內(nèi)側(cè)車道(快速道)”的規(guī)定于1999年9月出臺(tái)。主要也是考慮到小排量汽車制動(dòng)性能差、提速慢，容易造成擁堵，為了保證二、三環(huán)道路的暢通，才制定并實(shí)施這一規(guī)定。
