汽車(chē)，現(xiàn)代工業(yè)文明的標(biāo)志產(chǎn)物，標(biāo)志著一個(gè)國(guó)家制造業(yè)整體水平和科技創(chuàng)新能力，甚至是國(guó)家綜合競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。

　　幾十年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)從無(wú)到有，從小到大。尤其是近十年的突飛猛進(jìn)，我國(guó)已發(fā)展成為數(shù)量上的“汽車(chē)大國(guó)”。

　　從“汽車(chē)大國(guó)”向“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”的演進(jìn)過(guò)程中，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨重大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。

　　電動(dòng)汽車(chē)：新能源浪潮下“天使產(chǎn)業(yè)”

　　工業(yè)文明發(fā)展到今天，資源枯竭和環(huán)境問(wèn)題讓人類(lèi)開(kāi)始焦慮下一個(gè)千年發(fā)展計(jì)劃。核能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能等新能源登上了人類(lèi)歷史舞臺(tái)，新能源浪潮在金融危機(jī)背景下風(fēng)生水起。

　　而承載人類(lèi)文明與幸福的汽車(chē)要想駛進(jìn)下一個(gè)千年，必須是這樣的：

　　汽車(chē)，必須從燃燒不可再生的化石能源轉(zhuǎn)變?yōu)槔�用可再生的新能源�?/p>

　　汽車(chē)，必須從排放有害物質(zhì)污染環(huán)境轉(zhuǎn)變?yōu)榄h(huán)境友好的“零排放”。

　　當(dāng)前，關(guān)于新能源汽車(chē)的探討和實(shí)踐如火如荼，關(guān)于未來(lái)汽車(chē)“燒”什么的問(wèn)題，似乎答案越來(lái)越清晰。

　　在各種新能源或低碳論壇上，很多專(zhuān)家達(dá)成這樣的共識(shí)——在經(jīng)過(guò)混合動(dòng)力的嘗試與過(guò)渡之后，未來(lái)的新能源汽車(chē)應(yīng)該是純電動(dòng)的。

　　電能，作為各種可再生清潔能源的載體是汽車(chē)動(dòng)力的最佳選擇。使用可再生清潔能源、零排放的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將成為工業(yè)革命以來(lái)難得的“天使產(chǎn)業(yè)”。

　　電動(dòng)汽車(chē)：中國(guó)經(jīng)濟(jì)率先發(fā)展的新動(dòng)力

　　在經(jīng)濟(jì)起飛時(shí)期，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)往往成為許多國(guó)家的引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)。上世紀(jì)五六十年代，歐洲經(jīng)濟(jì)尤其是德國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)有力的復(fù)蘇，70年代日本的崛起，80年代韓國(guó)的成長(zhǎng)都在很大程度上得益于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　受全球性的金融危機(jī)影響，近兩年全球汽車(chē)工業(yè)正面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，從北美的汽車(chē)巨頭通用和克萊斯勒的相繼破產(chǎn)，到亞洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨著前所未有的劇烈震蕩。

　　國(guó)內(nèi)巨大的市場(chǎng)需求和國(guó)外惡化的汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀，給我國(guó)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迎來(lái)重大戰(zhàn)略機(jī)遇期。

　　電動(dòng)汽車(chē)：中國(guó)自主創(chuàng)新的新高地

　　經(jīng)過(guò)引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系日趨完備。

　　在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展上，我國(guó)已和發(fā)達(dá)國(guó)家站在同一起跑線上，甚至在某些關(guān)鍵技術(shù)上領(lǐng)先世界。例如，裝載比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的“綠色之芯”ET—Power鐵電池的電動(dòng)出租車(chē)。該車(chē)的新技術(shù)可以在15分鐘內(nèi)充滿80%的電能，續(xù)航里程達(dá)到了300km，創(chuàng)造了世界純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程最長(zhǎng)的記錄。發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎完全靜音，電池中所有化學(xué)物質(zhì)均可回收，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害。

　　近年來(lái)，我國(guó)政府有關(guān)部門(mén)加大了對(duì)節(jié)能與新能源汽車(chē)的政策支持力度。2009年，科技部會(huì)同財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部啟動(dòng)了國(guó)家節(jié)能和新能源汽車(chē)示范工程。目前已有近10款新能源汽車(chē)拿到了“準(zhǔn)生證”，一批新能源汽車(chē)包括“零排放”純電動(dòng)汽車(chē)將陸續(xù)上市。

　　在產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，我們看到越來(lái)越多政府層面全方位的扶持政策相繼出臺(tái)：財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》稱(chēng)，中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買(mǎi)、登記注冊(cè)和使用的插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)和純電動(dòng)乘用車(chē)給予一次性補(bǔ)貼，最高可達(dá)6萬(wàn)元。

　　相信，在國(guó)家的高度重視下，企業(yè)和市場(chǎng)的共同孵化下，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這一襁褓中的嬰兒，將產(chǎn)生強(qiáng)大的內(nèi)生動(dòng)力引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下個(gè)百年的崛起。 (董立功)