第三批節(jié)能車推廣目錄昨天出爐，與第二批合資品牌和自主品牌各占半壁江山有所不同，這次自主品牌占了大部分車型。

　　本次入圍的車型包括北京現(xiàn)代、比亞迪、長城等17家企業(yè)共74款車型。其中，自主品牌長城共入圍13款，成為入圍車型最多的企業(yè)。引人注意的是，在第二批名單中有17款車型入圍成為最大“黑馬”的奇瑞，本次又有9款車型進入名單。

　　到目前為止，加上首批入圍的71款和第二批入圍的61款車型，共有206款節(jié)能車型享受3000元的財政補貼，由生產(chǎn)企業(yè)銷售時兌付給消費者。這些享受補貼的節(jié)能車型在國家發(fā)改委、工信部網(wǎng)站上都可以查到。

　　“從合資品牌與自主品牌入圍車型數(shù)量來看，第一批合資品牌占大部分，第二批雙方各占半壁江山，第三批自主品牌所占比重達到六成以上�！辈澈ＷC券汽車研究員邵琳告訴記者，主要因為合資品牌1.6L及以下車型本身就不多，能享受補貼的車型基本都出現(xiàn)在前兩批目錄中，而自主品牌車型的市場占有率主要集中在這個區(qū)域，所以合資品牌顯得有些后勁不足，下批節(jié)能車推廣目錄中，自主品牌所占比重應該會進一步加大。

　　數(shù)據(jù)顯示，節(jié)能車補貼的政策效果明顯。7月，首批節(jié)能車目錄出爐，節(jié)能車銷售5.74萬輛，較6月增長11.75%。8月，前兩批目錄中的節(jié)能車銷量達到12.96萬輛，較7月增加32.04%。(記者 劉卓)