針對目前全國多地柴油緊張情況，中石油集團昨日在官網稱，國際油價攀升致使減少生產等6大因素共同導致了柴油供應緊張狀況。目前中石油集團已下發(fā)緊急通知應對柴油緊缺，11月將日均生產柴油16.8萬噸，比10月日均增加1萬噸。

　　地煉虧損減產被指借口

　　對于導致此次油荒的原因，除了此前有市場人士分析“拉閘限電”、冬季柴油需求旺盛和8、9月份煉廠檢修減少了資源供應這三大因素外，中石油還表示民間資金炒作也加劇了柴油供應需求。此外由于原油在煉制過程中除了成品油還會產出化工輕油，其價格上漲也導致了企業(yè)生產柴油積極性降低。而由于國際油價持續(xù)攀升，地方煉油廠煉油虧損減產是致使柴油緊張的首要因素。

　　對于“地方煉油廠因虧損減產導致柴油荒說”，有不愿具名的市場人士認為這是石油公司的借口。他表示，目前柴油批發(fā)價格持續(xù)上漲，地煉煉油有利可圖，在資源緊張的情況下，只會刺激地煉生產，而不是減產。

　　11月增產30萬噸柴油

　　中石油宣布目前各煉化企業(yè)的原油日加工量將保持40萬噸的局面，該原油日加工量已是歷史最高水平。在此加工量下，11月中石油計劃生產柴油量將較10月每日增加1萬噸，達到日均16.8萬噸。記者計算，這相當于11月中石油生產的柴油總量達504萬噸，較10月增加30萬噸柴油產量。中石油表示公司將最大限度地為市場提供資源量，保證中國石油區(qū)域內的柴油不斷檔。

　　對于這一增產計劃，易貿資訊的分析師分析，40萬噸日原油加工量確實已是歷史最高值，但究竟能多大程度緩解資源緊張很難判斷。此前有觀點認為，此次油荒可能由兩大石油公司推價引發(fā)，但該分析師認為，作為央企，保障供應是其一大任務，在此特殊時期石油公司應該不敢“作秀”。