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　　元旦至今，香港的士業(yè)界多次反映，近期有近6000輛的士和200多部公共小巴在加了中石化的石油氣后，出現(xiàn)“死火事故”，懷疑中石化為香港提供的石油氣品質(zhì)有問題。

　　昨日，香港機電工程署調(diào)查的士和小巴加氣后死火的項目小組舉行首次會議。機電工程署副署長陳帆表示，專家小組決定成立3個工作小組，分析石油氣供應(yīng)鏈的流程、石油氣加氣站的操作，以及石油氣車本身的設(shè)計及維修保養(yǎng)。小組決定從多方面展開調(diào)查，包括石油氣質(zhì)量、石油氣由氣庫運往加氣站并輸入汽車的過程中是否受污染，以及石油氣在車內(nèi)燃燒過程中所產(chǎn)生的殘余物等內(nèi)容。

　　下周一起，港府將落實石油氣車輛測試安排，全港7家石油氣供貨商各抽選兩個加氣站，每個站安排兩輛石油氣車輛測試，合共28輛車，測試為期3個月。測試安排屬自愿性質(zhì)，的士業(yè)界提供車輛和司機參與。每輛車要在指定加氣站加氣，并定時到皇冠車行接受測試。陳帆表示，期望測試可為業(yè)界提供有用數(shù)據(jù)，為日后改善或提升安全提供參考數(shù)據(jù)。測試工作不影響調(diào)查，兩者同步進行。

　　“死火事故”使1萬多名職業(yè)司機生計受影響，其中，曾死火的士占香港的士總數(shù)的1/3。中石化方面前日表示，收到有關(guān)投訴后已委托獨立公司內(nèi)部抽查，從油庫到氣槍的質(zhì)量，都顯示出售的石油氣合乎香港法例要求。昨日，中石化開始安全清理氣站氣缸，并抽查各氣站的氣槍檢驗。 （黎媛)