中新網(wǎng)太原2月12日電 (任麗娜)時(shí)下，山西省內(nèi)迎來(lái)倒春寒，國(guó)鐵太原局太原南工務(wù)段快速啟動(dòng)防斷應(yīng)急預(yù)案，全力確保春運(yùn)線路設(shè)備安全通暢。

　　應(yīng)對(duì)這次寒潮的危害，太原南工務(wù)段對(duì)防斷應(yīng)急搶險(xiǎn)工機(jī)具進(jìn)行預(yù)熱檢查，確保處于正常待崗狀態(tài)，并為鋼軌打眼機(jī)，配備零下30攝氏度防凍玻璃水，確保寒潮下能正常使用；對(duì)工區(qū)工程車定時(shí)熱車，每4小時(shí)發(fā)動(dòng)車輛一次，確保汽車隨時(shí)出動(dòng)；全員手機(jī)處于24小時(shí)開機(jī)狀態(tài)，隨時(shí)待命處理應(yīng)急突發(fā)險(xiǎn)情。

　　東趙線路車間主任張瀟波表示，“石太線曲線半徑小而多，側(cè)磨嚴(yán)重，最怕突然大降溫，鋼軌熱脹冷縮，火車不停行駛，特別容易發(fā)生斷軌風(fēng)險(xiǎn)，只要適應(yīng)兩天，線路設(shè)備也就穩(wěn)定了?！?/p>

　　早上6時(shí)，天色未亮，張瀟波便早早穿上羽絨服，外套勞保棉大衣，套了3層手套，開上自己的紅色小汽車，前往車間管轄最偏遠(yuǎn)的蘆家莊維修工區(qū)，這里海拔最高點(diǎn)，地處太行山系，棕紅色山峰林立，溝壑縱橫，孤零零的小汽車，在大山腰間的崎嶇公路上，蜿蜒行駛。

　　6時(shí)40分，張瀟波來(lái)到蘆家莊工區(qū)，工區(qū)坐落在太行山谷之中，低洼的山勢(shì)，形成管道效應(yīng)，寒風(fēng)更加肆無(wú)忌憚，不時(shí)發(fā)出怒吼，吹打在臉上，猶如針扎一般疼痛，氣溫跌入零下24攝氏度。工區(qū)包點(diǎn)干部是車間副主任郝睿，倆人一起碰面，就開始商量今日防斷檢查重點(diǎn)。

　　該工區(qū)工長(zhǎng)王克洪，今年49歲，早早熬了一鍋的紅糖姜湯，讓參加防斷的鐵路職工，每人喝一碗，他還將家中兒子的羽絨服，拿到單位，分給來(lái)自山東省濟(jì)南、河南省平頂山、南陽(yáng)的3名新入鐵路的青工穿上。

　　7時(shí)，參加防斷的鐵路職工們便頭戴棉帽，臉套著棉脖套，只有眼睛，裸露在外，黃馬甲上滿是油點(diǎn)，手拿肩扛著道尺、鋼軌側(cè)磨儀、鋰電扳手、加力扳手等工具，迎著西北風(fēng)，來(lái)到蘆家莊站場(chǎng)，開始對(duì)道岔群進(jìn)行防斷檢查。他們彎著腰，低著頭，雙眼緊盯著鋼軌，如同線路“排雷”，重點(diǎn)對(duì)道岔、接頭、扣件等重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查。

　　8時(shí)30分，蘆家莊工區(qū)組成7人檢查小組，來(lái)到上行171公里900米處的蕭河橋上，兩面是光禿禿的山谷，寬廣的蕭河水面，被凍成了冰河，山谷里寒風(fēng)肆虐，吹得大家睜不開眼，紛紛裹緊衣帽，裸露在外的肌膚，被凍得通紅，口中呼出的哈氣，在棉脖套，以及眉毛和眼睫毛上，結(jié)了一層厚實(shí)的白冰霜，各個(gè)長(zhǎng)得像“白眉大俠”。

　　9時(shí)40分，來(lái)到山溝中的下行172公里處，隊(duì)伍中最年輕的青工劉楚鑫，今年20歲，新入路不久，發(fā)現(xiàn)鐵路絕緣拉桿被拉斷一根。王克洪工長(zhǎng)翻山爬坡，將28斤重的拉桿，扛到線路上，與工友們一起直接跪在混凝土枕上，徒手將石碴清理干凈，將舊拉桿從軌底抽出，將新拉桿推進(jìn)替換到位。

　　11時(shí)50分，今年23歲班長(zhǎng)李偉，發(fā)現(xiàn)下行173公里490米處，發(fā)現(xiàn)一處鐵路護(hù)網(wǎng)破損，如不及時(shí)封堵，就會(huì)導(dǎo)致此處的野豬、狍子等大型猛獸，闖入線路，今年21歲的青工張著宇，趕緊從手提袋里，拿出手鉗和鐵絲，協(xié)同今年22歲的李傳昊，一同封堵安全防護(hù)網(wǎng)。

　　13時(shí)10分，被凍成“白眉大俠”的鐵路人圓滿完成了鐵路防斷檢查任務(wù)。

　　據(jù)了解，國(guó)鐵太原局多部門全力保障春運(yùn)“平安路”。(完)