中新網(wǎng)武漢4月3日電 (龔靖 伍軍 廖仕偉)據(jù)中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司3日消息，宜(昌)興(山)高鐵魏家山隧道當(dāng)日順利貫通，全線23座隧道已貫通22座，為全線通車奠定基礎(chǔ)。

　　宜興高鐵是沿江客運(yùn)通道重要組成部分，全長109公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。宜興高鐵魏家山隧道為單洞雙線隧道，全長10738米，最大埋深1068米，穿越6條斷層破碎帶，地質(zhì)條件復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大，屬全線重難點(diǎn)工程。該隧道由武九客專湖北公司建設(shè)管理、中鐵隧道局集團(tuán)有限公司等單位共同承建。

　　面對復(fù)雜地質(zhì)條件，武九客專湖北公司聯(lián)合中鐵隧道局集團(tuán)有限公司等施工單位，遵循“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、弱爆破、勤量測”的原則進(jìn)行施工。在穿越斷層破碎帶及斷層影響帶時(shí)，結(jié)合現(xiàn)場揭示的水文地質(zhì)情況，針對性采取三臺階預(yù)留核心土法穩(wěn)定掌子面、超前管棚+密排小導(dǎo)管、帷幕注漿等措施進(jìn)行圍巖加固，攻克富水條件下斷層破碎帶施工的技術(shù)難題，確保施工建設(shè)安全、平穩(wěn)、有序。

　　宜興高鐵全線建成通車后，興山到宜昌的車程可壓縮至20分鐘左右，宜昌至重慶車程可縮短至3小時(shí)以內(nèi)，滬渝蓉高鐵武宜段和鄭渝高鐵將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，對構(gòu)建長江中游綜合立體交通走廊，推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶客流、物流進(jìn)一步順暢溝通具有重要意義。(完)