中新網(wǎng)杭州5月13日電 題：“數(shù)”說(shuō)浙里：從半小時(shí)到5分鐘無(wú)人機(jī)越山送暖餐

　　作者 張煜歡

　　隨著一架無(wú)人機(jī)載著恒溫餐箱掠過(guò)浙江桐廬的青山翠谷，74歲的宋炳芳在山腰的“愛心食堂”里等候到一份溫度未減的午餐。

　　這場(chǎng)翻山越嶺的“科技投喂”，將山區(qū)老年送餐時(shí)間從半小時(shí)壓縮至5分鐘，也揭開了低空經(jīng)濟(jì)賦能銀發(fā)服務(wù)的創(chuàng)新篇章。在浙江，如此“未來(lái)式”場(chǎng)景正在一一照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，一場(chǎng)以數(shù)字化重構(gòu)養(yǎng)老生態(tài)的變革正悄然生長(zhǎng)。

　　在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，傳統(tǒng)助餐面臨著“最后一公里”的困境。

　　桐廬縣橫村鎮(zhèn)鳳聯(lián)村總?cè)丝?400余人，60周歲以上老人有815人，占總戶籍的34%。這個(gè)平均海拔300米的山區(qū)村，下轄6個(gè)自然村呈星點(diǎn)分布，山路崎嶇、居住分散，讓助餐服務(wù)面臨現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。

　　從老年食堂到最遠(yuǎn)自然村烏善嶺的20分鐘車程，一度是百余名散居老人與熱飯菜間的一道“天塹”。

　　“最麻煩的不是路途遠(yuǎn)，而是山路非常崎嶇陡峭，無(wú)論是開車還是電瓶車上山，飯菜都會(huì)因?yàn)轭嶔⒙涑鰜?lái)，這給老年助餐服務(wù)帶來(lái)了很大挑戰(zhàn)?！兵P聯(lián)村黨委書記、村委會(huì)主任余偉標(biāo)坦言道。

　　隨著“富美號(hào)”無(wú)人機(jī)的騰空而起，盤旋的山路被拉成直線。

　　在老年食堂見證無(wú)人機(jī)起飛后，記者跟車前往最遠(yuǎn)的烏善嶺村。等趕到時(shí)，無(wú)人機(jī)停機(jī)坪旁的“愛心食堂”內(nèi)，十余名老人已圍坐在幾張大桌旁，享用著還冒著熱氣的飯菜。

　　“過(guò)去我們都自己做飯，但隨著年紀(jì)越來(lái)越大，漸漸做不動(dòng)飯了，往往就湊合一頓是一頓。前幾年，村里有了老年食堂，在食堂附近的村民可以走過(guò)去吃飯，但我們下山實(shí)在路不好走?，F(xiàn)在飯菜‘坐著飛機(jī)’就來(lái)了，這在過(guò)去是想都不敢想的事情?！彼伪颊f(shuō)。

　　“我們的這架無(wú)人機(jī)單次載重40公斤，續(xù)航20分鐘，配送效率提升5倍以上，確保餐食‘熱乎送達(dá)’?！眻A通集團(tuán)黃金峽谷生態(tài)科技有限公司辦公室主任宋亞飛說(shuō)。

　　在桐廬縣民政局養(yǎng)老服務(wù)指導(dǎo)中心主任裘聰看來(lái)，“富美號(hào)”無(wú)人機(jī)的成功飛行，不僅開創(chuàng)了桐廬科技助老送餐服務(wù)的新模式，更探索出一條政府機(jī)構(gòu)、社會(huì)力量共同參與養(yǎng)老服務(wù)的新路徑。

　　目前，橫村鎮(zhèn)已規(guī)劃并審批完成鳳聯(lián)村5條無(wú)人機(jī)航線，為168名山區(qū)老人提供便利，未來(lái)還期望在華鳳、元村等行政村實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)配送，并拓展快遞入戶、藥品配送等增值服務(wù)，讓科技服務(wù)于民。

　　在這片數(shù)字經(jīng)濟(jì)與人文溫度交織的熱土上，低空經(jīng)濟(jì)正加速騰飛，無(wú)人機(jī)助老送餐恰似一扇窗口，讓人們看到了科技與養(yǎng)老融合的美好未來(lái)。

　　截至目前，杭州已建成老年食堂(助餐點(diǎn))2300余家，村社服務(wù)覆蓋率達(dá)到90%以上。近期出臺(tái)的《杭州市人民政府辦公廳關(guān)于推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)老年助餐服務(wù)融合性發(fā)展的實(shí)施意見》中指出，未來(lái)杭州將針對(duì)農(nóng)村地區(qū)，加強(qiáng)助餐服務(wù)網(wǎng)絡(luò)融合、加強(qiáng)助餐服務(wù)力量融合、加強(qiáng)助餐服務(wù)場(chǎng)景融合、加強(qiáng)助餐支持體系融合。

　　隨著老齡化趨勢(shì)愈發(fā)顯著，“一碗熱飯”早已超越簡(jiǎn)單民生需求，成為衡量共同富裕成色的重要標(biāo)尺?？萍嫉臏囟?，就藏在一頓飯的細(xì)節(jié)里；共富的答卷，正寫在青山綠水間那抹幸福的煙火氣中。(完)