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　　中新網(wǎng)河池1月25日電(記者 蔣雪林)在廣西河池市，機(jī)動車的安全技術(shù)檢驗這項管理本應(yīng)十分嚴(yán)格的行業(yè)，卻面臨著違規(guī)上馬、偽造數(shù)據(jù)的混亂局面，該監(jiān)管的部門不知情，不該管的部門卻越權(quán)管理。這仿佛給春運(yùn)期間山高路險的河池市埋下了一顆顆定時炸彈。

　　本月初，記者跟隨一輛小型客車來到河池市車輛綜合性能檢測站等候安檢。上線前車主被告知，交納390元包檢費(fèi)用，即可包檢過關(guān)。

　　過了一次線，該車被檢出幾處不合格。交完錢后，很快，檢驗員出具了兩份機(jī)動車安全檢驗報告單，第一份顯示車輛前照燈幾處不合格，第二單顯示所有項目均合格，并蓋上了單位公章。

　　期間，記者既沒有看到任何一個修理人員上前給車輛進(jìn)行調(diào)試、修理，車輛也未二次上線進(jìn)行重新檢測。

　　在記者提議下，車主隨后將車開到了河池市機(jī)動車安全技術(shù)檢驗服務(wù)有限公司進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)之前的前照燈仍然不合格外，制動也檢出不合格。 這家公司是該地區(qū)唯一已取得了安檢資格許可證的機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)。

　　記者將調(diào)查獲悉的情況向河池市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局作了反映。記者當(dāng)天隨該局副局長吳霞前往河池市車輛綜合性能檢測站，當(dāng)時吳只叫該站負(fù)責(zé)人出示相關(guān)證照后即結(jié)束了檢查。記者發(fā)現(xiàn)，在該站負(fù)責(zé)人出示的所有證件及相關(guān)材料中，并沒有機(jī)動車安檢資格許可證。

　　未取得機(jī)動車安全技術(shù)檢驗資格許可的河池市車輛綜合性能檢測站，為什么能在河池市開展機(jī)動車安全技術(shù)檢驗業(yè)務(wù)而未被查處呢？

　　河池市車輛綜合性能檢測站向記者提供了一份廣西公安廳交通管理局的“批復(fù)”�！杜鷱�(fù)》中同意河池市車輛綜合性能檢測站“與河池市公安局交警支隊車管所聯(lián)網(wǎng)，所需數(shù)據(jù)接口由廣西公安廳交通管理局提供，聯(lián)網(wǎng)后可依照《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例開展機(jī)動車安全技術(shù)檢驗工作�！�

　　然而，這份批復(fù)卻在河池市交警部門引起了不小的爭論。一位不愿透露姓名的干警告訴記者，過去，機(jī)動車安檢工作都是由公安車管部門負(fù)責(zé)�！吨腥A人民國和共國道路交通安全法》及其《實施條例》正式實施后，在其《實施條例》第15條中明確規(guī)定：“質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)實行資格管理和計量認(rèn)證管理，對機(jī)動車安全技術(shù)檢驗設(shè)備進(jìn)行檢定，對執(zhí)行國家機(jī)動車安全技術(shù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督”。2005年，機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)資格及監(jiān)督管理工作由公安機(jī)關(guān)交通管理部門向質(zhì)檢監(jiān)督部門正式移交。

　　“公安廳的‘批復(fù)’中要求我們按《中華人民共和國道路交通安全法》去開展工作，我們到底是同意這家公司開展業(yè)務(wù)，還是不同意其開展業(yè)務(wù)？根據(jù)法律規(guī)定，批準(zhǔn)機(jī)構(gòu)開展安檢業(yè)務(wù)是質(zhì)監(jiān)部門而不是公安的權(quán)限，然而，‘批復(fù)’又準(zhǔn)許他聯(lián)網(wǎng)后開展安檢�！�

　　最后，在河池市交警支隊的批準(zhǔn)下，去年12月底，河池運(yùn)宏機(jī)動車輛檢測有限公司和河池市車輛綜合性能檢測站這兩家新增的車檢機(jī)構(gòu)，在河池市城區(qū)正式向社會提供機(jī)動車安檢業(yè)務(wù)。

　　河池市一位不愿透露姓名的交警支隊領(lǐng)導(dǎo)在電話中對記者坦言，根據(jù)法律規(guī)定，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門才有資格批準(zhǔn)車檢機(jī)構(gòu)開展機(jī)動車安檢業(yè)務(wù)。至于為何允許這兩家機(jī)構(gòu)開展安檢業(yè)務(wù)，這位領(lǐng)導(dǎo)稱是根據(jù)廣西公安廳交警總隊的批復(fù)批準(zhǔn)的，其他的問題他拒絕透露。

　　據(jù)調(diào)查，兩家機(jī)構(gòu)自2007年12月28日開始進(jìn)行機(jī)動車安全技術(shù)檢驗時起，8天時間共檢驗車輛94輛，其中客車類62輛，貨車類15輛，小型乘用車17輛。

　　通過技術(shù)處理“編造”出來的假的檢驗報告，不僅失去了檢驗機(jī)構(gòu)出具報告的公正和客觀性，還由于車輛存在的故障未得實際消除而使所謂被檢驗“合格”的車輛帶著安全隱患上路行駛，為春運(yùn)埋下了定時炸彈。