- 上海軌交8號線二期開始機電調(diào)試 預(yù)計6月初完成
計劃于7月上旬開通的軌道交通8號線二期，今天上午進入最后的機電調(diào)試階段。目前，各機電專業(yè)設(shè)備安裝基本完成，全線車載信號已上線調(diào)試，最快將在6月初完成所有機電調(diào)試工作。
8號線二期將成為今年建成的4條新線中第一條通車線路，建成后將進一步緩解世博會核心區(qū)域和浦江鎮(zhèn)地區(qū)的交通壓力，為浦東三林居住區(qū)、閔行浦江鎮(zhèn)及世博動遷基地等沿線居民帶來更加便捷的出行。
目前工程圍繞7月上旬通車目標開展，除停車場外接觸網(wǎng)全線受電，通信、信號、屏蔽門、電梯、車站設(shè)備及裝修等已經(jīng)基本完成安裝，進入設(shè)備調(diào)試階段，全線車載信號已于3月15日上線調(diào)試。
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軌交8號線二期工程連接一期工程終點站成山路站，線路全長14.22km，全線共設(shè)8座車站，其中地下車站4座，依次為楊思站、濟陽路站、凌兆新村站、蘆恒路站，高架車站4座，依次為浦江鎮(zhèn)站、江月路站、聯(lián)航路站、航天科普園站，車站均為島式站臺。濟陽路站是與6號線、11號線的換乘站，三線車站布置為“卄”型換乘形式，工程在閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)設(shè)有車輛基地(停車場)，并預(yù)留向南延伸條件。 (晏秋秋 黃剛 董曉蕾)
【編輯:朱博】
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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