浦東機(jī)場(chǎng)墜毀貨機(jī)起落架未收起不是墜機(jī)唯一原因——中新網(wǎng)

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    浦東機(jī)場(chǎng)墜毀貨機(jī)起落架未收起不是墜機(jī)唯一原因
2009年11月28日 12:44 來源:中國(guó)廣播網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  據(jù)中國(guó)之聲綜合資訊報(bào)道,今天清晨7點(diǎn)40分左右,一架津巴布韋籍貨機(jī)在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)墜落,浦東墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的7名受傷機(jī)組人員都已發(fā)現(xiàn)并在救治,其中1人傷勢(shì)嚴(yán)重。目前,相關(guān)救援工作還在進(jìn)行當(dāng)中。

  據(jù)目擊者稱,該型貨機(jī)為MD11型,起飛時(shí)前起落架收起,主起落架沒有收起,起飛速度不夠墜毀。墜落的飛機(jī)機(jī)身斷成兩截,機(jī)尾斷成了兩到三截。這架飛機(jī)可能是在起飛時(shí)機(jī)尾碰擦到地面墜毀,飛機(jī)墜落時(shí)引發(fā)一個(gè)倉(cāng)庫(kù)燃燒,目前火勢(shì)已被控制,確切原因還在進(jìn)一步調(diào)查當(dāng)中。

  在查詢上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)網(wǎng)站航班信息后發(fā)現(xiàn),浦東機(jī)場(chǎng)原定起飛的出港航班目前起飛狀態(tài)都為“延誤”。其中包括浦東機(jī)場(chǎng)飛往秦皇島、沈陽(yáng)等地的國(guó)內(nèi)航班,也有發(fā)往曼谷、大阪、釜山等地的國(guó)際航班。

  航空專家表示,正常情況下,飛機(jī)起飛后起落架沒有收上并不會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果,飛機(jī)可以放下起落架返航。因此判斷,該飛機(jī)起飛后墜毀不僅僅是因?yàn)橹髌鹇浼軟]有收上,可能還有別的原因。

  專家說,大體上有三種原因會(huì)導(dǎo)致起落架不能正常收上。第一,飛機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題。飛機(jī)控制起落架收上活門沒有打開,導(dǎo)致主起落架沒有收上。第二,飛機(jī)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題。飛機(jī)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題或者液壓油出現(xiàn)大面積泄露會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)液壓系統(tǒng)失效,無法收起起落架。第三,飛機(jī)主起落架安全銷沒拔。飛機(jī)主起落架安全銷是保證飛機(jī)主起落架在地面滑行時(shí)不會(huì)以外收上的鎖定裝置,飛機(jī)起飛前會(huì)將安全銷拔出。如果安全銷沒拔帶上天,飛機(jī)起落架將無法收起。

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直隸巴人的原貼:
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