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　　具有世界屋脊之稱的青藏高原一向以山高路險(xiǎn)著稱，而駐守在西藏的邊防部隊(duì)更是深刻地體會(huì)到這一點(diǎn)。中新社記者跟隨西藏邊防某部的官兵，見(jiàn)證了邊防部隊(duì)物資供給的艱與險(xiǎn)。

　　6月25日下午兩點(diǎn)，西藏邊防某部汽車(chē)連接到命令，要運(yùn)送一批給養(yǎng)到前方連隊(duì)，接到命令后，負(fù)責(zé)此次運(yùn)輸任務(wù)的邊防某部政委李平馬上安排戰(zhàn)士們裝運(yùn)物資。

　　具有世界屋脊之稱的青藏高原一向以山高路險(xiǎn)著稱，而駐守在西藏的邊防部隊(duì)更是深刻地體會(huì)到這一點(diǎn)。中新社記者跟隨西藏邊防某部的官兵，見(jiàn)證了邊防部隊(duì)物資供給的艱與險(xiǎn)。

　　6月25日下午兩點(diǎn)，西藏邊防某部汽車(chē)連接到命令，要運(yùn)送一批給養(yǎng)到前方連隊(duì)，接到命令后，負(fù)責(zé)此次運(yùn)輸任務(wù)的邊防某部政委李平馬上安排戰(zhàn)士們裝運(yùn)物資。

　　同期：西藏邊防某部副政委 李平

　　這次我們?yōu)檫叿狼吧?輸送的主要物資有,大米 面粉 罐頭 木耳等物資

　　(送到哪里)

　　這次送到沙瑪前哨

　　(距離這里有多遠(yuǎn))

　　距離我們這邊85公里

　　(行程要多長(zhǎng)時(shí)間)

　　行程要五個(gè)多小時(shí)六個(gè)小時(shí)

　　短短85公里的路要走五六個(gè)小時(shí)，這條物資供給線到底是一條什么樣的路？帶著這樣的疑問(wèn)，記者跟隨戰(zhàn)士們一同上路。下午兩點(diǎn)二十分，負(fù)責(zé)運(yùn)送物資的兩輛汽車(chē)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。

　　現(xiàn)場(chǎng)：運(yùn)輸排戰(zhàn)士

　　后面車(chē)輛請(qǐng)注意,前面揚(yáng)沙太大,請(qǐng)注意拉開(kāi)車(chē)距注意安全

　　藏東地區(qū)山高谷深，道路往往順著河流而建，大部分路段一邊是陡峭的高山，高山多為鵝卵石和沙子構(gòu)成，土質(zhì)較為疏松。一邊是奔騰咆哮的河流，雪山融化的冰水，即使在七八月份也寒冷刺骨。戰(zhàn)士們雨天要防著山體滑坡泥石流，晴天要避開(kāi)揚(yáng)沙以免跌入河里。最令人擔(dān)心的就是每當(dāng)大地回暖的季節(jié)，山頂上的積雪開(kāi)始融化，疏松的土質(zhì)經(jīng)過(guò)浸泡后會(huì)發(fā)生雪崩或者泥石流。而一旦汽車(chē)上不去，物資供給就全靠騾馬隊(duì)。

　　同期： 西藏邊防某部團(tuán)長(zhǎng) 譚東方

　　我們現(xiàn)代交通工具汽車(chē)用不上的時(shí)候,特別是我們偏遠(yuǎn)地區(qū)的一些駐防單位,在一些雨季,就要啟用我們的騾馬運(yùn)輸隊(duì),靠騾馬運(yùn)輸隊(duì)給我們保障物資,去年4•25的時(shí)候,像日東 沙瑪前哨,我們保障物資,可以說(shuō)有一個(gè)月的時(shí)間,全靠我們的騾馬運(yùn)輸隊(duì),那可是救了我們的命了,可是幫了我們的大忙了

　　西藏軍區(qū)邊防某部的騾馬運(yùn)輸隊(duì)是目前全軍唯一一支騾馬隊(duì)，也曾是西藏邊防某部物資供給的主要力量。在這支騾馬隊(duì)里，曾涌現(xiàn)過(guò)“雪山牦�！币�祥美這樣的杰出青年。而今，雖然尹祥美已經(jīng)不在連隊(duì)，但這些馬依然健壯。

　　同期：西藏邊防某部二連騾馬排戰(zhàn)士 羅寶山

　　這匹馬它入伍12年時(shí)間,入伍時(shí)取的名字叫扎西,在所有馬匹當(dāng)中,是兵齡最長(zhǎng)的一匹馬,平時(shí)我們放養(yǎng),它都是作為領(lǐng)路馬,走在最前面,因?yàn)樵诓筷?duì)服役比較長(zhǎng),地形也比較熟悉,性格也很溫順

　　沒(méi)有運(yùn)輸任務(wù)的時(shí)候，運(yùn)輸隊(duì)的馬匹都是放養(yǎng)，但每到晚上這些馬都會(huì)回到連隊(duì)的營(yíng)房。

　　同期：西藏邊防某部二連騾馬排戰(zhàn)士 白云聰

　　以前的老馬是越來(lái)越多,各種原因都自然地死去,我們也是感到很傷心,現(xiàn)在的馬又給了一批補(bǔ)給,我們就更加地愛(ài)惜它,沒(méi)有事的時(shí)候,我們就經(jīng)常的下來(lái)看望它們,照顧他們,到晚上的時(shí)候,也是看望他們回來(lái)沒(méi)有,盡我們最大的努力,根據(jù)連隊(duì)的情況,照顧好每一匹騾馬

　　騾馬運(yùn)輸物資供給是在非正常情況下的一種物資供給方式，然而在西藏邊防某部防區(qū)，這種非正常的情況卻是一種常態(tài)化的表現(xiàn)。在騾馬運(yùn)輸過(guò)程中，由于山路非常狹窄，經(jīng)常會(huì)發(fā)生騾馬墜下山崖的事故。

　　同期：西藏邊防某部宣傳股長(zhǎng) 楊正倫

　　原來(lái)的騾馬運(yùn)輸?shù)谰拖襁@種小路基本上一年四季很少有人走,人走起來(lái)比較困難,騾馬走起來(lái)也比較危險(xiǎn),就像那個(gè)山上,那個(gè)山道比較危險(xiǎn),有時(shí)候人到山谷,馬經(jīng)常會(huì)摔傷

　　那邊有幾公里的路要過(guò)一段懸崖,下面就是河,路只有一兩米寬,馬經(jīng)常掉到下面懸崖去

　　一旦馬匹掉進(jìn)懸崖，所運(yùn)物資是再也搶不回的。為了給部隊(duì)減少損失，只能減慢速度，現(xiàn)在用汽車(chē)走五六個(gè)小時(shí)的路，用騾馬運(yùn)輸隊(duì)有時(shí)要走上五六天。

　　同期：西藏邊防某部宣傳股長(zhǎng) 楊正倫

　　用時(shí)間確保安全,走一天不行走兩天

　　汽車(chē)運(yùn)輸很大程度改善了邊防部隊(duì)的物資供給速度，但在山高谷深、彎多坡陡的深山里運(yùn)送物資有時(shí)也需要有人在前面指揮才能通過(guò)，而在通過(guò)每一個(gè)坡陡彎急的地方，駕駛員都要提前下車(chē)檢查制動(dòng)，并需要有人在前面指揮。

　　現(xiàn)場(chǎng)：西藏邊防某部副政委 李平

　　檢查車(chē)輛,下面是回頭彎,檢查制動(dòng)

　　報(bào)告,1號(hào)車(chē)安全沒(méi)問(wèn)題

　　報(bào)告,2號(hào)車(chē)安全沒(méi)問(wèn)題

　　好準(zhǔn)備出發(fā)

　　在邊防官兵的眼里，即使是這樣的回頭彎，和通往日冬哨所路上的急彎相比，也只是九牛一毛。

　　同期：西藏邊防某部宣傳股長(zhǎng) 楊正倫

　　剛才送給養(yǎng)走的那條路,彎道比較大比較陡的那條路,現(xiàn)在要比日東到竹瓦根的那條路,好得多,現(xiàn)在竹瓦根那條路,因?yàn)閷儆诩竟?jié)性公路,要翻幾座大山,兩座大山,過(guò)幾條冰河,所以說(shuō)那邊的路容易被沖毀,雪崩容易引起泥石流,把那個(gè)道路沖毀,所以說(shuō)這邊要比那邊好得多,現(xiàn)在我們?nèi)諙|的官兵,一守就是一年 365天,因?yàn)榇笱┓馍?使竹瓦根至日東的公路成為,季節(jié)性的公路,只有八月份左右才能通行,大雪才能化,所以說(shuō)我們只有一年才換防一次

　　艱險(xiǎn)的道路需要高素質(zhì)的駕駛員。在藏東地區(qū)，一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員也是通過(guò)實(shí)際道路磨練出來(lái)的。

　　同期：西藏昌都軍分區(qū)汽車(chē)連某排 排長(zhǎng) 孫銘

　　我們現(xiàn)在屬于分層次訓(xùn)練,而且還有輪訓(xùn) 以運(yùn)代訓(xùn),我們這個(gè)訓(xùn)練場(chǎng)模擬了很多突發(fā)情況,包括單行道 城市道路 山地道路,以及很多危險(xiǎn)情況,因?yàn)樗麄冊(cè)谶@里可以適應(yīng)了,但是沒(méi)有碰到真正的危險(xiǎn)情況,因?yàn)檫@里只是模擬的,所以通過(guò)跑長(zhǎng)途,讓他真正適應(yīng)危險(xiǎn)情況,畢竟模擬只是模擬,再通過(guò)真實(shí)的實(shí)踐,強(qiáng)化他這種對(duì)真實(shí)情況的處理能力

　　駕駛員培訓(xùn)要經(jīng)過(guò)場(chǎng)地路、模擬實(shí)際山路、實(shí)際路以駕代訓(xùn)三種方式來(lái)進(jìn)行，而從學(xué)員到駕駛員要經(jīng)過(guò)五個(gè)等級(jí)的考核，最高等級(jí)三級(jí)駕駛員要達(dá)到安全行駛八萬(wàn)公里以上。

　　同期：西藏昌都軍分區(qū)汽車(chē)連某排 排長(zhǎng) 孫銘

　　二級(jí)就是達(dá)到,安全行駛五萬(wàn)公里以上的,三級(jí)就是達(dá)到,安全行駛八萬(wàn)公里以上的,前提是這名駕駛員,必須駕駛技術(shù)過(guò)硬,公里數(shù)達(dá)到后技術(shù)還要過(guò)硬,而且心理適應(yīng)性過(guò)硬才能達(dá)到,具備這三樣條件,才能達(dá)到三級(jí)技術(shù)等級(jí)

　　山地路非常窄，很多路段只能剛剛通過(guò)一輛汽車(chē)，所以在駕駛員培訓(xùn)中尤為重視雙邊橋的通過(guò)，要求駕駛員在雙邊橋上必須壓在橋的正中間，汽車(chē)必須一次性通過(guò)才算合格。

　　同期：昌都軍分區(qū)汽車(chē)連戰(zhàn)士

　　如果像剛才那樣差幾公分,在實(shí)際運(yùn)輸保障中,有可能造成車(chē)毀人亡的嚴(yán)重后果

　　經(jīng)過(guò)五個(gè)小時(shí)的艱難跋涉，物資安全送到。這種運(yùn)輸形式在西藏邊防某部來(lái)說(shuō)已經(jīng)成為家常便飯，戰(zhàn)士們覺(jué)得現(xiàn)在的條件已經(jīng)比以前的騾馬隊(duì)好了很多。

　　同期：西藏邊防某部汽車(chē)運(yùn)輸隊(duì) 孫尚勇

　　我今年是第五次上路,感覺(jué)條件好很多了,跟我們的前輩比起來(lái),以前的騾馬隊(duì),四五十個(gè)人,四五十匹馬,來(lái)回六七天,風(fēng)餐露宿,現(xiàn)在我們兩輛車(chē),把他們一年的任務(wù)全部做完了,天氣好的話一天一個(gè)來(lái)回,我覺(jué)得挺好

　　于金貴 戴思文西藏昌都報(bào)道